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汽車運輸危險貨物規則(JT617

裝載貨物要到現場負責監督，詳細核對貨物品名、規格、數量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨。如果一定要混裝，也要參照《汽車運輸危險貨物規則》（JT617-2004）配裝表中進行。承載易燃易爆品時，車輛排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合JT230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置。桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。

危險品物流效率低,存在不合理現象

危險品物流效率低，存在不合理現象。由于危險品運輸配裝存在諸多限制，運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具，因此容易造成嚴重超載產生安全隱患，或者實載率低，重復運輸浪費運力的現象。我國危險品生產主要集中在東部沿海地區，中西部及東北地區，而且需求分散，導致了危險品運輸半徑過大。又由于鐵路運輸運力嚴重不足，加大了道路危險品的運輸量，其運輸半徑往往超過公路運輸的經濟半徑。

多頭管理,效能不足。因為危險品物流運輸特點和其他物流行業不同

多頭管理，效能不足。因為危險品物流運輸特點和其他物流行業不同，它同時受到、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等部門的監督和管理。各部門都制定了推動本行業的有關法規和規定，然而管理部門多了，卻使企業左右為難，無所適從。同時，職能交叉造成部門之間的爭利諉過也時有發生。我國危險品物流存在的問題之一是危險品物流企業規模普遍較小，現代化水平低。

裝卸機械有必要有消除火花發生的防爆設備

運用的各種裝卸機械要求有滿足的安全系數，一般設計要求超越負荷才能的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，山東風險品運送公司應能到達6噸～7噸的起吊才能。裝運機械有必要有消除火花發生的防爆設備。禁止運用易摩擦發生火花的東西，運用的東西上也不能粘有與所裝貨品相沖突的污染物。運送瓶裝緊縮氣體和液化氣體的廂式貨車，有必要要裝置通風設備和固定設備;