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發布時間：2021-05-08 05:17
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活塞壓縮機的結構形式有哪幾種？
活塞壓縮機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機自動停止運轉。
活塞壓縮機斷裂怎么辦？
1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處, 其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小, r 為曲軸頸 ) ;熱處理時,圓角處未處理到,使交界處產生應力 集中;圓角加工不規則,有局部斷面突變;長期超負荷運轉,以及有的用戶為了 提高產量,隨便增加轉速,使受力狀況惡化;材質本身有缺陷,如鑄件有砂眼、 縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。
2、連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂,其原因有:連桿螺釘長期使 用產生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷, 此負荷可大 到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此, 不允許有任何微小的歪斜, 接觸應 均勻分布,接觸點斷開的距離不得超過圓周的 1/8即 450 ;螺栓材質加工 質量有問題。
3、活塞桿斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋 處,此兩處是活塞桿的薄弱環節, 如果由于設計上的疏忽, 制造上的馬虎以及運 轉上的原因,斷裂較常發生。若在保證設計、加工、材質上都沒有問題,則在安 裝時其預緊力不得過大, 否則使作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。 在長 期運轉后,由于氣缸過渡磨損, 對于臥式列中的活塞會下沉, 從而使連接螺紋處 產生附加載荷, 再運轉下去, 有可能使活塞桿斷裂, 這一點在檢修時應特別注意。 此外,由于其它部位的損壞, 使活塞桿受到了強烈的沖擊時, 都有可能使活塞桿 斷裂。
4、氣缸、缸蓋裂痕:主要原因:對于水冷式機器,在冬天運轉停車后,若忘掉 將氣缸、 缸蓋內的冷卻水放盡, 冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋, 特別是在我 國的北方地區,停車后必須放掉冷卻水; 由于在運轉中斷水而未及時發現, 使氣 缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由于死點間隙太小,活塞螺帽 松動, 以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋,。
活塞壓縮機的活塞環怎么分前后？
從類型的區分
螺桿式制冷壓縮機和活塞式制冷壓縮機都屬于容積式壓縮機，而螺桿式制冷壓縮機是一種新型的高轉速制冷壓縮機。
從原理上區分
這兩種壓縮機從壓縮氣體的原理來看，共同點都是靠容積的變化而使氣體被壓縮的;不同點是這兩類壓縮機實現工作容積變化的方式不同。活塞式制冷壓縮機是借助曲軸連桿機構的運動，而使汽缸的工作容積發生變化;螺桿式制冷壓縮機則是借助與軸直接連接的轉子的旋轉運動而使工作容積發生變化。
活塞壓縮機怎么判斷氣缸蓋的高低壓腔？
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
