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橋梁空心板常見質量問題及原因

橋梁空心板常見質量問題及原因

  橋梁空心板結構既可預制吊裝，也可就地支架現澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩定性好具有、成本低、施工簡便等特點。但在空心板預制過程中，經常會出現一些質量問題。下面來看看橋梁空心板常見質量問題及原因是什么？在橋梁預制板恒溫養護期間，應根據構件脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環境條件等通過試驗確定，且降溫速度不宜大于10℃/h，保障預制板的正常使用。

　　（一）預制空心板容易出現的質量問題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；在80年代后期，國內開端出產1860MPa的低松懈預應力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預應力錨具和張拉設備的研制成功，C50與C60混凝土的使用，使得預應力連續梁橋結構輕型化，跨過才能得到很大進步。蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產生裂縫，底板混凝土不平整。

   （二）施工工藝未按施工規范和有關合同要求進行施工；質量保證措施不具體，不能進行嚴格的質量檢查、把關，是出現質量問題的主要原因。

橋梁施工現場“十不準”

橋梁施工現場“十不準”

張拉作業十不準：

1、未經崗前培訓不準作業

2、不按規定佩戴勞動保護用品不準作業

3、張拉千斤頂未檢定或檢定周期超限不準作業

4、未確定聯絡信號或信號不良不準作業

5、錨具使用前未檢驗合格不準作業

6、高壓油管未經耐壓試驗合格不準作業

7、油泵、千斤頂、錨具發現異常情況現場不準作業

8、千斤頂支架未與構件對準和不穩固不準作業

9、張拉時不準人員從千斤頂下面通過或停留

10、其他安全措施不完備不準作業

鋼筋作業十不準：

3、未進行安全技術交底或交底不清不準作業

4、工具和機械設備不合格不準作業

5、夜間照明不足不準作業

6、靠近架空線路未采取有效隔離措施不準作業

7、雷雨天氣不準露天作業

8、操作平臺不穩定不準作業

9、不準在綁扎好的鋼筋或模板支撐上行走和攀登

混凝土作業十不準：

3、作業場所的環境和安全狀況不符合規定不準作業

4、工具設備不合格不準作業

5、夜間照明不足和未使用安全電壓工作燈不準作業

6、使用震動泵時電源線有破皮漏電現象不準作業

7、人工推送混凝土未在坡道上設置防滑裝置不準作業

8、混凝土吊斗未停穩不準下料

9、拌和機運轉時不準將工具伸入筒內作業

橋梁預制板澆筑過程的注意問題

橋梁預制板澆筑過程的注意問題

　橋梁預制板是我們經常使用的產品之一，在使用的過程中需要注意的事項是比較多的，現在我們就來仔細的了解這方面的知識介紹吧?

　　為了保證產品的質量，我們需要在進行澆筑的過程中需要注意一些事項，這樣做的好處是可以起到減少麻煩，當使用橋梁預制板混凝土輸送泵車澆筑的時候，潤管使用的砂漿是不能澆筑到作業面上。在澆筑車砼時，前場要有負責人來進行驗證取樣，要按照標準進行，并且按照規定來做好混凝土抗壓強度的試件，還要做好標準養護。且一般設計為2到4跨為一聯，這一聯橋梁做簡支變連續的施工，所以預制板的聯與聯之間無直接連接，只有伸縮縫。

　　整個橋梁預制板的澆筑過程要有負責人員簽字驗收，如果發現不合格的混凝土要及時并退回，不可以把不合格的混凝土澆筑到施工作業面。