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發(fā)布時(shí)間:2020-12-05 07:31  
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歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制
歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動(dòng)力,以及法士特變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng),經(jīng)過(guò)戴姆勒專家整車一體化匹配,扭矩可達(dá)2300N·m,不僅爆發(fā)力強(qiáng)、且具有更有勁、起步快、加速快的優(yōu)勢(shì),而且同路況降檔少、更平順,整車運(yùn)輸效率更高。在承載力上,歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車結(jié)合重載運(yùn)輸工況,對(duì)車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級(jí)。其中,采用第三代奔馳技術(shù)后橋?qū)⒊休d能力提高了15-25%;后板數(shù)增加,由12片增加到14片,承載能力進(jìn)一步加強(qiáng),且加寬加長(zhǎng)加厚板簧設(shè)計(jì),確保產(chǎn)品承載能力,抗側(cè)翻能力增強(qiáng),當(dāng)屬國(guó)內(nèi)承載能力強(qiáng)的自卸車。

自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè),構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線,進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤,車廂猛然沖下,會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外事故。因此,應(yīng)盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。

8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法
8x4的ETX自卸車,它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法。因?yàn)楦?礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車,輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室,但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多:少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車不能超載。現(xiàn)在越來(lái)越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸,向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。

國(guó)產(chǎn)重型載貨底盤早推出空氣懸掛配置要從2016年中旬開始,為迎合國(guó)家政策中8x2載貨底盤執(zhí)行車貨總重32噸的政策需要,空氣懸掛起到至關(guān)重要的作用。
綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)來(lái)看,極大多數(shù)卡友還是會(huì)選擇8x4載貨車型,主要考慮到車輛在山區(qū)路段、雨雪天氣下具有更好的通行能力。
目前國(guó)內(nèi)EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室,卡友可以根據(jù)實(shí)際用車需要進(jìn)行選擇。不過(guò)對(duì)于綠通車型來(lái)講,如果上裝冷藏貨廂的情況下,平地板駕駛室的高度限制冷機(jī)的上裝空間。