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怎樣才能更合理的發亞馬遜FBA?

FBA發貨具體步驟小結做過亞馬遜和正在做亞馬遜的人都了解FBA來說一個亞馬遜賬號的至關重要,自打2007年亞馬遜引進FBA,將本身平臺對外開放給第三方商家開始,這幾年FBA愈來愈變成做亞馬遜的發展趨勢,本著給買家產生更多的便捷,亞馬遜本身也是頗為青睞其物流方式.

發FBA也是有很多學問和必須整體規劃的,我們的新賣家們在這里的三個月內,怎樣才能運用合理的時長更快的發布一個爆款商品并合理及時的備貨避免缺貨,這也是一門學問,今天就給大伙兒講一下FBA備貨中的思維邏輯.

以下從四個方面來講:

1.成本核算:

來說FBA產品的成本核算,應以綜合性成本核算,算上專線的,鐵路的,海運的,以一個綜合性的物流運費基準價來測算.

首批FBA發的紅單,可是至少是以專線的價格來測算物流運費,首批FBA是試水,蠻大地步上會是降價,以低價的形式來沖綜合排名,只有綜合排名起來了,銷售量猛增,后邊如果操縱好備貨節奏,是能夠節約很多物流運費成本費用的,我們不妨把前面的資金投入與后邊節約的一些成本費用相沖抵,這樣,或許你就會感覺這些努力應該是能夠接納的啦.

做亞馬遜的意義確實是為了贏利,可是一切事情都不會是沒有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長久,你極有可能始終在你如今的環節躊躇.

2.備貨邏輯:

每一個環節找一個對手,測它在那個綜合排名下的銷售量,就能清晰了解自己的listing在什么環節能抵達什么具體位置,用以預估下環節的備貨總數.每一個環節的發貨要結合先沖綜合排名,后走量的形式,分批到的貨要足夠支承每天的銷售量直到下一批貨到,要是承受不住綜合排名會下滑,中間能夠依據調價格等形式來操縱排名提升的進展.

3.備貨期限

我們必須對各種常見方式的到備貨期限做到心里有數,近期亞馬遜FBA的貨物入倉的時長愈來愈長,前幾日有個小伙伴跟我說,德國的一批鐵路FBA的貨物入了快十幾天都還沒入庫,前面的貨早已斷了,銷售量也是平平淡淡,本來想沖走量的,如今各種無奈.

我們列一個備貨期限的公式:

采購時長 發貨時長 清關時長(鐵路和海運一般會較長) 亞馬遜入倉時長這樣算下來,上一批的貨要能支承那么多天,待到下一批貨上架,要是你發現這時庫存的貨不能夠支撐下一批到來,缺貨就不可避免會產生,確實就像我上面說,我們能夠依據產品價格調整、減少廣告競投等一些方式來操縱綜合排名的進展.

4.具體步驟

淡季推精品,如今我們大多數是等到listing上架后,自發貨出了單,之后才定下首批FBA產品,通常首批FBA為了更快速的占領綜合排名,大多數會建議發UPS紅單.

FBA價格貴嗎,運費是怎么算的?

目前對于亞馬遜美國站的中國賣家朋友而言,可以說是FBA發貨物美價廉的渠道了.但很多新手賣家對于的運費收取不太了解.下面勁航國際物流公司的小編為您簡單解答一下:的運價貴不貴,收費標準是怎么樣的?

目前在中國上海,寧波和廈門有起運港.一般對于的亞馬遜賣家來說,你們的FBA的貨都是由廣東的貨代公司,就近在廣東進行集貨和裝柜,然后船運至上海港發出.一般正常的時效是,從發船起運后起算,大概20來個自然日可以到達美西LB港口,在做完清關提取派送等后段操作后,到入亞馬遜倉,一般是30個自然日左右.

當然是按照海運的標準來收取費用,一般普貨收費標準是:10-15元/公斤(由于后段派送成本問題,美西倉庫和美東倉庫收費略有不同,具體收費詳情請向我司業務經理洽詢).由于中美貿易戰,導致不同的產品有不同的關稅加征額度,所以關稅附加成本,需要您提供您所售賣產品的海關編碼,到美國關稅查詢網站進行查詢(目前關稅加征是進行到第二階段,第三階段正式啟動是在2019年1月1日).一般加征額度不超過15%的情況下,我們采取的運費加價額度是:每公斤加收2元.

當然,的起運重量是100公斤起步(我司另有海運小包報價,歡迎向各業務經理詢價了解),相比于一般的快遞和空加派來說,成本幾乎就是減半了.當然時效方面確實是會比空運慢一點,但又比傳統的海運船運時效要快10幾個自然日的水平.

空運到美國亞馬遜FBA必須掌握的知識

很多亞馬遜新手賣家客戶一般前期做FBA頭程物流都是發空運多,因為前期備貨量小走空運時效快,那么空運到美國亞馬遜FBA必須掌握哪些知識呢?做亞馬遜的意義確實是為了贏利,可是一切事情都不會是沒有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長久,你極有可能始終在你如今的環節躊躇。這個就需要我們就多做了解了.其實空運到美國亞馬遜FBA頭程主要是采用空加派的模式,一般所有的FBA頭程專線都是由空運頭程 目的地清關 目的地派送這幾個主要環節組成的.

那么具體FBA空運頭程是怎么操作的呢?下面勁航物流就來分析空運到美國FBA專線具體的流程:

一、空運頭程.我們能夠依據時效的快慢,和貨物的類別來選擇適宜的航空公司,普通大陸的機場是制止上帶電池的貨物,但是能夠上帶磁性的貨物,帶磁性的貨物需求在機場做磁檢報告.帶電池的產品普通都會選擇從香港的航空公司出口.選擇航空公司的快慢水平,又決議了航空費用的上下,直航的空運價錢普通都高于轉航的,但是直航的時效穩定性大大高于轉航的飛機.特別是到了下半年旺季的時分,轉飛的航班時效性會急劇降落.

二、目的地清關.在美國清關,都需求一個清關公司和一個以貿易公司為抬頭的進口商作為載體對貨物停止清關,清關過程大約需求1-2工作日,偶然可能會碰到特殊的查驗,如查驗貨物能否有侵權,能否有相應的證書,例如FCC認證,FDA認證等等.能否有原產地的標志,例如前段時間,美國海關就鼎力查驗產地的標識,請求到美國的貨物必需貼上中國制造的標簽.當貨物清關終了,接下來就是正常的目的地轉運了.

三、目的地轉運.我們都曉得美國的東西部跨度十分大,所以在派送的這個環節也是一個相比照較遲緩的.如今市場上,目的地派送普通都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當地快遞公司派送.卡車派送的優點是:均勻費用較低,裝載量大,但是同樣也有缺乏:派送前需求提早和亞馬遜倉預定,派送時間較慢,POD簽收回執單回來很慢.快遞派送的優點是:免預定(前提是此類快遞公司是亞馬遜認可的快遞公司),時效相對較快,缺陷是價錢相對較高.

以上我們都知道了一般情況下FBA空運到美國頭程物流是先空運到機場,目的港貨代代理幫助清關和派送.而目前市場來說空加派是美國FBA頭程走的多的形式.在空運旺季時節,空運價錢低,不用排倉.但是FBA頭程空運的缺陷就是抵達旺季的話,空運費上漲的快,而且排倉嚴重,目前來說走UPS空加派走大陸渠道的話5-10個工作日能到美國,而走香港渠道的話4-6個工作日能送到,另外還有廣州CZ直飛美國,美國外鄉卡車派送的渠道4-5個工作日能夠送到(合適加急補貨).普通貨物在100kg以上,我們輔佐布置空運計劃,提供廣州、、香港等航班的排班,躲避旺季運輸積壓難題,并且提供華人對接輔佐清關,處理清關難題.能夠集中空運到我們美國倉庫,然后布置卡車派送,儉省本地快遞派送費用.

還有勁航需提示客戶的是FBA頭程空加派形式清關這塊比擬沒有保證,由于是整批貨物一同清關,所以當中假如其他客戶有一票貨呈現問題,很有可能會形成整個提單的貨會被扣貨或會被退回,當然有時也會呈現卡關的狀況,所以希望大家知悉有這部份的風險問題.詳細細則問題可以咨詢勁航做詳細出貨剖析,我們為您選擇合適您的亞馬遜FBA頭程物流運輸計劃.

FBA亞馬遜產品入倉超重問題

亞馬遜FBA產品入倉問題是很多跨境電商賣家朋友經常遇到的,其中涉及到產品的尺寸、規格、重量等細節標準,往往賣家都會有出錯的時候,其中較多出現問題的是FBA的貨物箱子的重量超重問題,之前勁航就收到客戶的疑慮關于亞馬遜美國站FBA入庫超重被警告多次的話會不會被亞馬遜取消FBA發貨權限,這個問題確實也是比較棘手的,我們都知道亞馬遜對于產品的要求確實是很嚴格的,所以我們一般都是建議大家要按照亞馬遜規定去操作產品日常運營的每一個環節.

勁航下面分析關于美國FBA產品入倉尺寸限制:

亞馬遜關于FBA箱子的重量是這樣規則的:"箱子不得超出50磅(22.7kg)的規范重量限值,除非其中包含單件重量超出50磅的大件商品.關于單件重量超出50磅的大件商品,必需在箱子頂部和側面貼上明白標明"多人合搬"的標簽".所以假如箱子里都是規范產品,每一箱的重量是保證在23kg以內.

關于亞馬遜美國站FBA入庫超重被警告幾次才會被亞馬遜取消FBA發貨權限問題,其實這個是沒有固定次數的,而且各個賣家的狀況可能不一樣,總之我們是希望客戶能盡量不要出現這個問題.還有假如你生成了很多Shipment貨件,但是沒發貨,這樣經常性的操作也是有可能被正告的.

如果我們在FBA產品超重時被亞馬遜暫停了賬號創建和更改入庫貨件的權限,一般情況下我們會收到亞馬遜發來的郵件,這時候我們就需要去聯系他們的運營團隊,是寫一封郵件表示深刻認識到了錯誤以及以后如何避免產生這個問題,具體也可以去咨詢亞馬遜客服那邊操作.

還有我們要提醒客戶,如果產品的箱子多次超過50磅有可能后面每次超過50磅就會被警告一次,一旦警告次數多了,亞馬遜是有可能取消你發FBA的權限的,這樣子就比較嚴重了.勁航還是建議客戶每個箱子都盡量不要超過50磅,雖然有時候我們去咨詢亞馬遜客服說沒事,但是還是要按照亞馬遜規矩去操作比較妥當了.

另外亞馬遜FBA入倉是需求依照亞馬遜請求在商品上粘貼UPC、FNSKU及裝箱單上粘貼shipmentID,假如標簽或粘貼不契合規范也會導致FBA拒收入庫.因而,勁航倡議賣家與較成熟的海外倉效勞商停止協作,海外倉能協助賣家處理多賬號標簽問題,同時它還是一個商品中轉站,既可補貨FBA又能夠為賣家處理商品退換貨或二次銷售的問題,處理暢銷商品無法停止二次銷售所帶來的虧損等問題.較成熟的海外倉除了以上功用外,它還能夠為一些3C商品停止系統晉級,比方商品發至目的地后,系統停止了晉級迭代,在不增加物流本錢的狀況下,能夠拜托海外倉停止升級.具體亞馬遜FBA頭程問題可以聯系勁航物流為您做詳細的解答.