非開挖過路頂管推薦

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【山西土行孫管道工程】

穿插襯裝高密度聚乙烯(HDPE)管是一種全新的管道修復技術。該技術是將適合尺寸的HDPE管插入需要修復的舊管道內。利用原舊管道的剛性和強度為承力結構以及HDPE管耐腐蝕、耐磨損、耐滲透等特點，形成“管中管”復合結構使修復后的管道具備鋼管和HDPE管的綜合性能。該技術利用HDPE管變形后能自動恢復原始物理形狀的特性，用專用設備對Id叮)E管進行縮徑，穿插襯裝前，用一定的牽引力和速度將襯管拉入目標管道，撤消拉力，襯管恢復到原來的直徑，與外管緊緊地貼合在一起。襯管外徑略大于原管內徑，完成襯裝后襯管和原管結合牢固緊密，襯管厚度完全可按需要進行設計。

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頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要的表面層的挖掘，并能穿越公路，鐵路，河流，地上建筑物，地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或頂管機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。

對于穿越鐵路，公路，河流，建筑物及其他障礙物鋪管，或在城市交通道路繁忙區段地下鋪管，不便開槽施工，經常使用頂管穿越，以確保鐵路公路及城市交通道路的正常使用。

主要技術性能：

　　襯管厚度4—20mm；使用溫度—40℃—60℃；使用壓力：原舊管道工作壓力的1．2倍。

　　技術特點：(與其它舊管道修復法相比較，穿插法修復舊管道有以下特點)

　　a、承壓能力高。壁厚為7mm的舊鋼管打由12n皿的孔，內襯HDPE管后，承壓能力達到2MPa以上；

　　b、對舊管線清洗要求低，減少了清管時間和投入；c、一次修復距離長，工作坑開挖點和開挖量少；d、出襯管形成法蘭，整體性和密封性好；e、施工周期短，減少了停產時間。

測量放線

1）根據設計給定的控制樁位，用全站儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工用地邊線樁，撒上白灰線。

2）放線同時放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。

3）保護好公路兩側中心線上的標志木樁，以便按該樁測量、復核操作坑開挖深度和穿越準確度。

4）在穿越點附近構筑物上設置臨時水準點，便于在穿越過程中復合套管標高。