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發(fā)布時間:2020-07-30 08:43  
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神鋼丑聞牽涉到的下游企業(yè)和產品包括豐田汽車、日本國產噴氣式支線客機MRJ、新干線列車、H2A火箭等,甚至包括美國波音公司。
日本經濟產業(yè)省確認,神鋼問題產品還用于日本產品,三菱重工、川崎重工和斯巴魯?shù)?家公司的部門都用了問題產品,可能用于飛機、裝甲車等。日本防衛(wèi)省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產品安全性。
三菱重工正在開發(fā)的MRJ也采用了神鋼問題產品,但三菱重工稱“在設計和安全性方面都留有富余,確認包括強度在內的產品安全性沒有問題,現(xiàn)在認為不會對客機開發(fā)帶來影響,將繼續(xù)收集信息”。
可能采用了神鋼問題產品的波音公司稱“正在繼續(xù)調查中”。豐田、日產、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶,均展開自查。
從流程鋼廠的角度來看,企業(yè)認為供應方面肯定會受到取暖季的影響。但是唐山是重點監(jiān)察地區(qū),認為從全國的角度來看,東北等地的增產,可能會使得全國的產量影響不太明顯。筆者觀點11月15日限產開始到影響全國的供應大致時間節(jié)點在12月15日左右。屆時,取暖季限產對各方面的數(shù)據(jù)的利多將為顯著。
賀軍表示,作為國民經濟的重要基礎產業(yè)和供給側結構性改革的重點行業(yè),鋼鐵行業(yè)正面臨著由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化,必將經歷一個優(yōu)勝劣汰、轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的過程。上期所將進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢,努力建設注重提升服務實體經濟的廣度和深度,著力做好以下四方面工作:
一是深化產業(yè)服務。針對鋼鐵生產、消費和貿易企業(yè)的特點,有針對性地開展套期保值專項業(yè)務培訓,進一步提升企業(yè)合理運用工具的能力與水平。
二是做精做細品種。從合約條款、品牌注冊、倉庫布局等方面優(yōu)化現(xiàn)有品種,提高市場運行效率,充分發(fā)揮市場功能。
三是推進產品創(chuàng)新。有序推動包括廢鋼、不銹鋼和冷軋薄板在內的品種以及與其相關的衍生產品研究,進一步豐富市場避險工具。建設標準倉單交易平臺,滿足實體企業(yè)多元化、個性化需求。
四是強化風險防范。堅持依法從嚴監(jiān)管,認真防范化解市場風險,對違規(guī)行為“零容忍”,切實維護市場穩(wěn)定運行。
云南煌順鋼鐵貿易有限公司期現(xiàn)業(yè)務負責人李治斌對明年的鋼材基本面做了展望。在供給側改革持續(xù)推動的預期下,他對明年的鋼材需求保持樂觀。
“在房地產與基建托底的情況下,制造業(yè)升級可能成為鋼材需求的新增長點。”李治斌表示,從今年的拿地量來看,明年的房地產投資依然將保持高位,而中國城鎮(zhèn)化建設與中西部地區(qū)的基建工程也仍將長期對鋼材的需求保持支撐。
另外,中國在由投資拉動型經濟向消費拉動型經濟轉型的過程中,消費的升級將刺激定制化與智能化制造業(yè)的增長,而制造業(yè)的增長將大大帶動板材的需求。
對于明年鋼材的供給,李治斌表示,除了供給側改革及環(huán)保限制的影響仍將存在外,電弧爐的產量也很難釋放,變壓器、特種焦煤、廢鋼等都將是影響電弧爐產量釋放的重要因素。