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充裝和卸料作業:油罐車的充裝單位

充裝和卸料作業：

油罐車的充裝單位應建立、健全充裝管理制度，充裝人員由經企業技術考核的合格者擔任，充裝、卸料作業時，操作人員和押運員不得離開現場。油罐車每次充裝都要按《液化氣體鐵路油罐車安全管理規程》等有關規定的要求作詳細充裝記錄。

油罐車充裝前，充裝單位必須有專人對油罐車進行檢查，凡有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，使其能符合充裝安全要求，否則嚴禁充裝。

油罐車的其它問題可忽略,方向與剎車可半點玩笑都開不得

都知道油罐車的其它問題可忽略，方向與剎車可半點玩笑都開不得。通過方向機液壓系統帶動橫直拉桿讓方向輪左右擺動，這中間核心部分我們無可奈何，但一些小地方，自己能發現的，比如球頭(南方稱呼)，如果松曠，會造成油罐車行車方向不聽使喚，往往打一點方向沒效果，甚至嚴重的，球頭銷子從里面脫落出來，造成嚴重后果。這樣自己就可以檢查，爬到車下，用手握住拉桿，將拉桿沿著球頭銷鎖緊螺母方向上下搖動，如有間隙，條件允許情況下可立即更換，如暫時沒辦法先記住，待有條件時再更換。

鼓式剎車力度從制動力度來說

制動力度

從制動力度來說，鼓式的剎車力度要遠遠大于盤式，并不是因為鼓剎技術更先進，而是由于它固有的結構特性所決定的。在鼓式制動系統里，有一個外觀像鼓狀的金屬物體，這是鼓式制動的核心部件，鼓剎也因此而得名。

在制動鼓內設置了兩組制動蹄片，在我們踩下制動踏板的時候，駕駛員的力量會傳遞給制動蹄片，頂動兩邊的半圓弧狀U形制動蹄片，使其膨脹向外擠壓，將制動蹄片緊壓在制動鼓上。此時制動鼓與制動蹄片之間會發生強烈的摩擦從而起到制動效果。盤式的制動必須依賴真空助力裝置，與鼓剎包裹在內不同，盤剎的制動部件我們從外觀上就能直觀的看到，它會隨著車輪的運動而運動并于車輪保持同步，相當于鼓剎中的剎車鼓。