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 庫存型號          尺寸(mm)      數量(套)

23264CAK/W33 320*580*208 1

UCF218T  5

GEEW110ES 100*150*70 1

7844B 220*270*24 10

3309ATN9/C3 45*100*39.7 5

3309A/C3 45*100*39.7 5

7314BEP 70*150*35 1

22332E1.C3 160*340*114 3

697ZZ 7*17*5 20

5312 60*130*54 4

7301 16*37*12 4

6028/C9 140*210*33 1

51105/P5 25*42*11 50

30234 170*310*57 2

22213CAK/W33 65*120*31 2

NN3016TBKRCC... 80*125*34 15

62800-ZZ 10*19*6 12

RNU2206E.TVP...  1

NJ2207 35*72*23 6

NJ230ECM 150*270*45 6

61920.C3 100*140*20 8

22356CCK/W33 280*580*175 2

61920.C3  8

UCF213 65*187*65.1

NN3015TBKRCC... 75*115*30

361204-2RS 

22348CC/W33 240*500*155

22356CCK/W33 280*580*175

23260CC/W33 300*540*192

361204R 20*52*14

SUCFL208 

SUCP208 

SUCPH208 

NU228E.M1 140*250*42

QJ334-N2-MPA 170*360*72

NU334-E-M1 170*360*72

7308  40*90*23

6306ZZNR 

6201ZZCM 12*32*10

32034X/DF 170*260*114

SKF是全世界領X的滾動軸承、液壓密封件、機電一體化、進氣系統和服務的經銷商。集團公司的服務包含服務支持、維護保養和靠譜服務、工程造價咨詢和學習培訓。SKF在全世界超出130個我國運營業務流程，有著大概15,000個經銷網點。2015年銷量達759.97億瑞典克朗，職工總數為46,635人。斯凱孚（SKF）與烏克蘭鐵路物流企業續簽，使用價值一億瑞典克朗哥德堡，2016年5月2日：斯凱孚（SKF）與TikhvinFreightCarBuildingPlant股權有限責任公司（俄羅斯鐵路控股企業RPCUWC的分公司）續簽了一份額度約一億瑞典克朗、歷時一年的業務流程合同書。依據本次續簽的合同書，斯凱孚將為顧客出示斯凱孚烏克蘭特維爾加工廠生產制造的緊湊錐體滾子軸承模塊及其維護保養和再生產服務。公司針對各品牌部分常規型號均有現貨，如異性、偏門、短缺型號我們可為客戶在國外工廠及代理商訂貨，貨期較短、品質正宗，價格優惠。斯凱孚歐洲地區、中東地區及非洲工業生產市場銷售首席總裁艾瀾德（ErikNelander）表明：“這一關鍵合同書的續簽足夠證實斯凱孚的解決方法可以提升商品在其生命期內的成本效益，斯凱孚可以為初始機器設備生產商創造財富。大家的技術性在烏克蘭型大貨車的產品研發中充分發揮了這般關鍵的功效，這使我們深感引以為豪。”RPCUWC是新一代鐵路貨車建筑工程設計、生產制造、運送、經營、租用和維護保養層面的總體服務經銷商。斯凱孚緊湊錐體滾子軸承模塊將用以生產制造具備更大空間的鐵路貨車，有利于提、保證靠譜的特性。

 SKF軸承的檢查應該在散光燈下進行，對軸承的外表、裂痕等部位進行仔細的觀察。

　　 1、起皮和折疊：

　　　　 這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。

　　 2、保持架的鉚接或焊接質量：

　　 主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或雙眼皮，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現象。以上幾項是我們在檢查SKF軸承中重點檢查的部分，除了上述檢查的部分以外，另外如打字質量不佳，如字跡模糊、損壞，都應認為次品，嚴重者也可不予驗收。該某一工廠通過應用ODR，提高2％的整體設備效率，節省近2,000,000美元，同時減少20％的維修費用和和25%的主要設備故障。

　　 3、銹蝕、黑皮和麻點：

　　 后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，發展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會使軸承報廢。

　　 4、各種機械傷痕：

　　 諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸承安裝不良，引起偏載和應力集中，造成旋轉精度和使用壽命的下降。

　　 5、各種裂紋：

　　 諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而迅速擴大，造成軸承，對軸承壽命和工作安全性影響極大。事實上，對于重要用途的軸承，軸承廠已對其組成零件進行1OO%磁力或射線探傷檢查。