信陽到塔什干國際鐵路運輸國際貨約代理多重優惠 廣州大洋供應鏈市場

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干國際鐵路運輸國際貨約代理

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設計生產的Talgo-25型列車。2011年7月經俄羅斯圣彼得堡轉運后抵達塔什干。列車載客量257人，設計時速250公里/小時。東西向鐵路干線包括：塔什干—吉扎克—撒馬爾罕—納沃伊—烏爾根奇—努庫斯線、杜尚別（塔吉克斯坦）—鐵爾梅茲—別伊涅烏（哈薩克斯坦）線、布哈拉—卡爾西線等。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業運營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區條高鐵。中國徐工集團中標成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設項目的裝備承制單位。

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達路線。

預計當其成為連接歐洲和遠東的絲綢之路的中心時，這將重振中亞曾經的中心——烏茲別克斯坦。

中方累計對烏投資超過78億美元，在烏中資企業已達1121家，僅次于俄羅斯。中國-中亞管道三條線路穩定運營，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項目開花結果。從2011年年底開始，“Afrasiab號”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。據初步估算，中資參與企業累計在烏創造就業崗位超過2萬個。烏茲別克斯坦對未來鐵路信號系統充分考慮并要求滿足未來ETCSERTMS 2級和3級集成能力和互聯互通能力，在無需進行硬件變更的情況下能進行改造，適應未來對列控系統的需求。

茲別克斯坦要求計算機聯鎖應當滿足歐洲CENELEC(歐洲電工標準化) SIL4安全認證、GOST（俄聯邦鐵路運輸認證體系）公共鐵路網鐵路自動化安全標準。

廣州塔什干中歐班列代理--塔什干國際鐵路運輸國際貨約代理

“廣州-霍爾果斯-塔什干”中亞班列裝車發運，15天后將抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，廣州再添國際物流新通道。當前中歐班列穩定開行，今年前5月廣州共開行22列，全年計劃開行100列，覆蓋中俄、中歐、中亞、南亞主要線路。對于企業來說，跟空運相比，蓉歐班列一個集裝箱的費用可以省下10萬美元“。廣州鐵路集裝箱中心站項目選址白云區江高鎮，預計2018年建成，該項目將成為國家鐵路主樞紐、華南鐵路經濟以及亞歐跨境物貿支點，成為廣州連通中歐、南亞等地區的鐵路物流樞紐。

經由霍爾果斯口岸到達塔什干站，全程運行5364公里，預計在途運行12天，不僅比零散運輸節省10-15天時間，而且由于中途不進行解編作業，可以有效避免多次倒裝、編組、集結帶來的晃動碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的“良好品相”，特別對于有運輸時限特殊需求的貨物非常利好。穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達路線。