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電子汽車衡的工作原理是 :

 秤臺上的重物通過傳感器把物體重量轉換為電信號 , 信號經前置放大器放大后進入儀表 , 儀表對稱重信號進行 A /D 轉換 , 然后再進行數字處理 , 后把稱量信號顯示到顯示屏上。電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、稱臺、接線盒等構成。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。其中稱臺起到承受物體重量的作用 ,稱臺將物體重量準確地傳遞給傳感器 , 傳感器介于秤臺和基礎之間 , 將被稱物體的重量轉換為電信號 , 通過接線盒信號電纜傳輸至稱重顯示儀表 , 該儀表直接的功能就是顯示被稱物體的重量。

汽車衡傳感器量程如何來選擇

伴隨著我們運輸業迅速發展得需求，高等級公路通車得路段是日益加長，這個公路運輸的比重就逐漸地增大了。所以汽車衡廠家也就非常的多了。優點:基礎做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風，延長磅體壽命，高于地面有利于排水。汽車衡廠家使用傳感器的量程選擇，不僅僅是以總體的傳感器量程總和來作為依據，由于現在的汽車超載情況比較嚴重，汽車得軸重分布比較不均，因此汽車衡使用傳感器的量程選擇得要以汽車的后軸總重做為主要的依據來進行。

汽車衡特點

數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號1大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。電子方面的故障包括秤重顯示儀表、接線板、傳感器、信號電纜接頭(或插頭)以及每一根接線是否存在虛焊接或脫焊、線路間是否有短路或斷路存在等。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;

③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中1多可接32只稱重傳感器。

電子汽車衡發展

模擬卡車秤是目前使用廣泛的卡車秤，任何卡車秤都可以轉換為模擬卡車秤。模擬電子汽車衡意味著秤的主要部件選自模擬稱重傳感器，接線盒和模擬稱重顯示器，也就是說，傳感器和顯示器之間的信號傳輸是連續的模擬信號。

工作原理如下：稱重平臺受到重力作用后，稱重傳感器將模擬信號傳輸到模擬接線盒，接線盒匯總信號并通過顯示屏顯示。

隨著數字技術的發展，汽車衡也已經開始使用數字技術來改進汽車衡的稱重技術。數字汽車衡應運而生。數字電子汽車衡以模擬稱重傳感器，數字接線盒和數字稱重顯示器為主要組件，并以模擬和數字信號形式傳輸信號。