購買4.2米高欄貨車費用歡迎來電

解放龍VH作為中卡車型選裝寒區版,你可以得到

解放龍VH作為中卡車型

選裝寒區版，你可以得到↓↓↓

1.駐車加熱器：不著車就可供暖，效果也很好；

2.燃油預熱：冬季起車更快，并且不必加高價的-35號柴油了。

發動機：四缸六缸面面俱到，均為長換油

龍VH先鋒版，有三款發動機可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。

其中大柴4DK是大排量的四缸機，為4.7L排量，功率為220馬力，扭矩為830Nm，這對于平原地區的標載運輸已相當夠用。另外大柴6DH、錫柴6DLD都是六缸機，動力輸出尤其扭矩更加強勁，配合多態開關的使用，可應對山區爬坡等復雜工況，而且還更省油。

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差別，原廠的導流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪的產品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產品。

到車身側面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統柴油車一樣在車身側面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區。

大燈采用豎型結構，一次從上到下是轉向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關，或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應該是輕泡貨或者快遞運輸。

充電口采用了標準的9孔接口，能適應市面上的大部分充電設備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。

新奧馳V3整體動力鏈匹配

新奧馳V系為降低車輛自重以及節省底盤空間，采用鋁合金儲氣罐，并將其布置在車輛大梁內部。

這款車為國六排放，因為增加了DPF以及傳感器，還有用于DPF再生的柴油噴嘴，結構更加復雜，用戶要注意后期維護、檢查與保養。底盤總結：新奧馳V3整體動力鏈匹配符合其城市物流配貨運輸的定位，并且還會很。此外為盡量多裝貨物，提高運營效率，車輛應用了多項輕量化技術。內飾與外觀一脈相承 還有單人床。

打開車門，可以看到車門造型與外觀設計遙相呼應，并且整體做工與質感也比現款奧馳V3提升了很多。實拍車搭載四幅式多功能方向盤，造型類似于轎車設計。功能區左側主要是定速巡航控制，右側為多媒體及音量控制。但整體按鍵采用英文標識，上手有些難度，需要多多適應。方向盤后組合開關功能與現款基本保持一致，只是在右側開關上新增了排氣制動按鍵，進一步保證行車制動安全。