惠州預制混凝土檢查井公司常用解決方案 東莞瑞鋒水泥有限公司

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預制裝配和模塊砌筑檢查井：預制裝配式鋼筋砼檢查井的大型預制件在城市中運輸難度大（立交橋、過街天橋限高）。施工現場需要吊車，增加造價。接入管高程、管徑大小與方向控制精度要求高。自從依道豐檢查井的出現，這一現象就漸漸變得很少了，它有效地防止了污水滲漏的發生，使得排水系統暢通無阻，避免了污水橫流的現象。需要模具數量較大。預制混凝土模塊檢查井已形成標準化、系列化，總體造價較預制裝配式鋼筋砼檢查井低，但強度與施工稍遜。目前注漿和防滲有待研究。

檢查井與管道銜接

在進行管道與檢查井的連接時，則需要使用1:2的防水砂漿進行嵌縫的封堵，之后再涂刷一層防水涂料，反復2一3遍。在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部鋪設1200防水砂漿并擠壓管道，讓管道與防水砂漿密實連接，而標準則以砂漿能夠外溢為好。為了更好地做到節能減排、文明施工，對于道路工程建設的耐久性和環保要求越來越嚴格。把管道的上部和兩側分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到能完全飽滿，抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜。

回填溝槽及井室

在達到砂漿強度的70%之后，就能夠進行檢查井的回填操作，其具體的壓實度要滿足有關規定的要求。回填時，將兩邊的填料夯實，每層回填需要控制在20cm以內，動作溫和切忌過猛，避免擠壞管道的接口。井室用來調節支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要。同時，需要盡量沿著管道進行對稱填筑，此地方密實度需符合設計及規范要求。

混凝土預制件隨意加水

在 GB/T 14902－2012《預拌混凝土》標準中的 7.5.2 條明確規定：“攪拌運輸車在裝料前應將攪拌罐內的積水排盡，裝料后嚴禁向攪拌罐內的混凝土預制件加水”。有些施工人員無視這一規定，為了方便泵送，減輕攤平的阻力，就私自用水管向泵斗或罐筒內加水；更有甚者，不看來料的干稀，先放上水管邊加水邊澆筑。5．水泥制品模具硅橡膠為非危險品，但要注意使用過程中，盡量避免固化劑與皮膚和眼睛接觸。

向混凝土拌合物內加水，會加大混凝土的水膠比，水膠比越大，混凝土的強度越低，若加水過多，就會導致混凝土的強度達不到設計要求，不能通過驗收，通過加固補強來補救，嚴重者甚至是推倒重來。這就給施工企業造成很大損失。常見預制檢查井井蓋安裝方法存在的致病缺陷：缺陷1：井蓋座座漿不飽滿，支墊隨意，井蓋座下有較大或大的空隙，造成井蓋坐漿層承載能力不足。因此，國家標準明確規定，嚴禁向混凝土拌合物內加水，當混凝土拌合物的坍落度偏小時，可以請罐車駕駛員按照其公司的技術交底加入適量的外加劑調整坍落度，以便于泵送施工。