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萬里大道越平川。

千年前，漠上悠揚的駝鈴，搖出東西方交流的序曲，支撐起絲綢之路的繁華。

千年后，馳騁穿梭的“鋼鐵血脈”，用激情和速度實現跨越亞歐大陸的握手，打造出新時代高水平對外開放新引擎。

從“駱駝包郵”到跨國班列，中國在互聯互通的化貿易往來中跑出“加速度”。

盛夏時節的西安，草木蔥蘢，生機勃發。7月24日，伴隨著一聲長長的鳴笛，西安至基輔的首趟中歐班列滿載著41車百貨商品從西安市新筑車站開出。至此，中歐班列（西安）開行線路15條，已達15國45個城市，輻射范圍實現了歐亞區域全覆蓋。

9年前，中國首列中歐班列轟隆隆駛出。3400多個日夜里，亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上，奔騰不息的貨運“長龍”一路風笛嘹亮。

聯則通，通則興。

2013年秋，習訪問中亞和東南亞時提出了共建“一帶一路”重大合作倡議，形成我國參與開放合作、改善經濟治理體系、促進共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的中國方案。

共商共建共享、開放包容透明是“一帶一路”合作的所在。

近7年來，共建“一帶一路”已從夯基壘臺、立柱架梁轉入落地生根、開花結果。作為“一帶一路”建設的標志性成果，中歐班列穩步開行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。

6月22日晚，習在北京以視頻方式會見歐洲理事會米歇爾和歐盟馮德萊恩。在講話中，他用兩組“是”與“不是”的強對比，表明中方開放立場，為“后疫情時代”中歐關系發展注入新動能。

“中國是機遇不是威脅”“中國是伙伴不是對手”，從世界和平發展的大義出發，中歐孜孜尋找深化互利合作的契合點。

今天的中國，已經地與世界融合在一起。大經濟體、大工業國、大貨物貿易國、大外匯儲備國……中國發展牽動世界目光，中國經濟已成為拉動世界經濟增長的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集體學習時指出：“不斷擴大對外開放、提高對外開放水平，以開放促改革、促發展，是我國發展不斷取得新成就的重要法寶。”

的十八大以來，我國加快構建開放型經濟新體制，更高水平的開放格局正在形成。

新冠疫情發生以來，橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借優勢和“硬核”實力，開行量和貨物發送量上揚，成為供應鏈的“守護者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，開辟“生命之路”，載著抗疫物資緊急馳援沿線國家，與世界守望相助，讓沿線國家人民感受到了“休戚與共”的溫暖。

1、客戶調查。相信一家公司的與眾不同，不但體現在外部，還體現在內部管理。在進入行業早期，開發陌生客戶決不提前打冷電話，一是成功率不高，二是暴露身份和目的，讓對方產生戒備。好比交男女朋友，要在各自解除防備的場域里進行交流，開發客戶同樣如此，售前客戶的背景調查，必須做精做細，對證設計差異化服務，無論是陌拜還是關系介紹，都會體現出優勢。2、咨詢度。無論詢價，還是報價，每家公司、每位銷售，都會有自己的方式方法，如果你代表公司，必須體現公司的形象和特點，統一詢報價風格與方式。有朋友說，交流渠道太多，報價方式太僵化，沒法統一，也會失去商機，有時候利用某種限制，讓客戶跟隨，個人認為也是篩選潛在意向客戶的手段，還會起到與眾不同的作用。

3、服務容易度。此塊內容包含太多，比如訂艙速度，進艙單發送，報關單證確認及報關速度，代理信息的回復等，是否為客戶提供了一種感官上容易接受的服務標準，是讓客戶等待你的指令好呢，還是你去等特客戶的指令呢？一封詢價或者確認目的港到貨情況的郵件，幾天不回的情況，就會讓客戶產生放棄你的想法。目前，有太多貨代未用時間標準考核服務容易度，原因很多，因為貨代確實處于被動位置在開展工作，想要主動強勢管理，需要大家深度思考。

4、客戶培訓。現實是客戶在面對復雜的國際運輸問題時，有太多的他想了解和學習的地方，出于戒備或是其它原因，此環節沒有人主動提供，或者想主動也沒找到機會。負責物流的相關人員，只能通過詢價過程，將他想解決的問題和知識點一個個去解決，之后拼接成完整的工作流程。如果我們可以將培訓打造成與眾不同的服務產品，免費提供給客戶，接下來的合作就容易水道渠成。關于打造與眾不同的培訓方式和方法，不一定限制在面對面，還可以通過網絡將大量貨代類、個人成長類的文字、音頻與視頻，甚至是出版物的方式，傳播到社會，更容易打造與眾不同的公司品牌形象。

貨代行業業務競爭的優勢是什么？就是效率！有些貨代公司因此不惜調整工作時長和工作節奏，以便在業務高峰期也能正常運營業務，不耽誤貨物的跟進。

但人力畢竟是有限的，當人力達到值后呢，又該怎么提升呢？這時候，貨代軟件的先進性就成了主要，甚至是關鍵的方法。很多貨代朋友了解到合理的業務模式可以有助于自己的業務更具競爭優勢而快速提升，但是每個貨代的成功都有不可性，每家貨代公司的成長歷程、面對的問題、服務的客戶都不同，很難在別人那找到經驗，對于自己該用什么樣的貨代系統就更加迷茫了。讓自己的貨代事業得到穩定發展，一款適合自己得到貨代操作系統的。

那么中小貨代公司，用什么貨代系統好？貨代操作系統，現在要做的不僅是簡簡單單對自己的更新，更是眾口難調調眾口的一個攻堅克難的挑戰。只有滿足更多貨代公司的認可，得到更多貨代公司的使用，才能在將來，實現更多的可能。聚暢物通網為貨代提供運價查詢和發布系統。更可以提供陸運配貨一鍵發布系統，是的物流共享SASS 軟件平臺。