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非標液壓油缸內外溫差大，這常常產生在冬季。非標油缸的控制部分——用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。挖機長期性工作中時，液壓系統溫度上升，外界工作溫度很低。這時，非標油缸內外溫差很大。在這樣的事情下，非標油缸桿非常容易造成非標油缸變色。液壓油品質很差，當挖機拆換液壓油時，很多買車人以便劃算而不選購原液壓油，這非常容易造成油缸變色。因為液壓油會加上極壓抗磨損防腐劑，不一樣生產廠家品牌液壓油中防腐劑的占比不一樣，因而混和會變色，乃至危害液壓系統。

非標準油壓缸O型圈內外徑該如何選擇 液壓缸O型圈內外徑該如何選擇？ 1、當O形圈用以液壓缸的活塞桿密封性時，人們選擇的O形圈內徑應低于或就是溝槽槽底直徑，換句話說講就是說應稍緊一點，即O形圈被拉申。當受外部壓力時，液壓缸的O形圈內徑應小于或即是溝槽內徑，也就是說應稍緊點。 2、當O形圈用以液壓缸液壓缸密封性時，所采用的O形圈直徑應超過或就是溝槽底直徑，簡言之就是說應稍脹一點，即O形圈被縮緊。 3、當O形圈用以徑向密封性且受內部工作壓力時，這時刻人們的液壓缸O形圈直徑應超過或就是溝槽直徑，換句話說應稍脹一點；當受外界工作壓力時，液壓缸的O形圈內徑應低于或就是溝槽內徑，換句話說應稍緊點。 4、當O形圈用以旋轉軸密封性時，O形圈內徑應超過或就是旋轉軸直徑，換句話說O形圈內徑相對性旋轉軸直徑來講要調處稍松一點。

非標準液壓機油缸掉色是十分普遍的一種現象，油缸變為黑色、深藍色或紫色的現象，事實上是油缸表層覆了一層帶顏色的膜，并非油缸自身的難題。非標液壓油缸的出現代表著經濟快速發展非標液壓油缸的使用是廠家專門對尺寸進行特殊定制的產品，該產品的主要功能服務于不是常規行業中應用的產品，該產品的使用代表著行業的發展得到了快速的經濟性，代表著超出了日常的常規生產。一般非標準油缸會先變為深藍色，以后顏色加重，變為紫色，終變成黑色。變藍是骨架密封和齒輪油內的防腐劑在高溫下粘附油缸桿上導致的，發黑是杯士內的噴漆物里的含鉛量防腐劑高溫下粘附油缸桿上導致的。 一般是齒輪油溫太高引發，且此現象多產生在應用較多的挖斗油缸的上半部分，提議對熱管散熱器一部分的灰土常常清理，確保熱管散熱實際效果。