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空壓機配件之十字頭跑偏原因分析

　　十字頭是非常重要的空壓機配件之一，一般情況下，空壓機的十字頭應該處在機身滑道內的中間位置，并且與整個機身滑道的中心線重合，否則就會導致十字頭跑偏或橫移的現象，引起敲擊和發熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調整十字頭，以防產生故障。

　　(1)檢測十字頭在滑道內的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當的調整。

　　(2)機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機尤其要采用這一工序，以達到所有中心線都能重合。

　　(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進，推入十字頭內，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應該及時查明原因，并對其進行校正。電磁屏蔽：電磁屏蔽也是采用導電良好的金屬材料做成屏蔽罩、屏蔽盒等不同的外形，將被保護的電路包圍在其中。

1.1，板的厚度應與gb713-2008的規定相一致，建議使用正偏差。為了防止生銹和殼去除氧化皮的內表面（機械噴砂或研磨去除）和薄磷化后減少引起的后果。1.2、管件應符合GB／T 12459-2005肘的規定，分岔頭不應直接與閥口，碳鋼管的閥門出口側，不銹鋼管應具有一定長度的管路直徑不小于5倍，且不小于直管的150。1.3。使用無縫碳鋼彎頭時，彎管的彎曲半徑不應小于管道直徑的1.5倍。當使用無縫不銹鋼彎頭時，彎曲半徑不應小于管的直徑。肘部的內壁應光滑，沒有尖銳的邊緣，毛刺和分層。1.4。采用無縫碳鋼管時，3倍徑部分的長度不應小于管兩端的直徑差，內壁應平滑無尖角、毛刺和分層。2、物料在二次后選擇2.1。二、螺桿空壓機運行中的檢查1、壓縮機的運行工況應符合壓縮機技術參數的要求范圍內。

但在發展過程中，中國大陸螺桿空氣壓縮機市場的真正發展時間，差不多可以從上世紀80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經過香港作為貿易港，而是直接在大陸設立合資組裝廠開始，經過這么多年的發展，中國壓縮機行業用“迅猛發展”來形容，一點也不為過。但在發展過程中，也出現了許多和其它行業類似問題和“混亂”，這不僅損害了空壓機用戶的利益，而且也損害了從業者的利益，更損害了整個行業的利益！預防性維修由于其計劃，可以提前研究維修計劃，準備圖紙、工具、起重工具等輔助材料，并準備備件。螺桿空氣壓縮機對于國家來說，可能對中國科技的貢獻值不是很大，其相關技術的移植功能不強，沒能引起國家有關決策者的注意。