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發布時間：2020-10-19 05:06
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地磅計量精準使用范圍大，在一些項目上不可缺少。在安裝使用大型地磅的時候的一些措施你了解嗎？下面湖北興四方衡器有限公司說大型地磅的安裝與防護措施。
1.接地保護的基礎安裝
大型汽車衡接地系統應首先考慮分布式接地網，用混凝土的鋼筋網作為接地網絡，稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點，確保接地電阻達標準要求。也可以在離衡器設備和秤房大約3m以上的位置設置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,接地體應與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應深埋地下至少2.5m,以免增大接地電阻；如果接地電阻達不到標準，應更換土質或進一步深埋接地體，后用儀表測量一下確保達到要求。接地母線應用扁鋼或圓鋼做成，如需接長時，必須采用電焊并對焊接處作防腐處理，稱重傳感器也要采取保護措施，也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔，固定接線片，接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上，或直接接在接地體上，接線盒外殼要接地，接地電纜線的外端要套上金屬管，端頭焊上銅管，一端與接地銅管相連，另一端與接地網相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連，決不允許出現一根地腳螺栓上設置兩根或兩根以上的接地電纜。汽車衡的儀器儀表電源線應接在地樁上，電源線應獨立設置，不能與其他用電設備共線，汽車衡的接線盒應接到秤房內，以便于維護和保養，在秤房和秤體的3m外，另設置一根接地樁通過地極母線與房內的接線盒外殼相連，針對雷電高發區應增設避雷針，正確的接地能外部的電磁干擾，防止電氣設備向外部發射電磁波。
4.石英晶體式動態電子地磅
石英晶體式計重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結構，不存在老化和漂移問題，長期穩定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應快，應用速度范圍寬，在高速度段計量準確度高，有效彌補了前幾種計重衡器在高速度段稱重準確度下降的不足。石英晶體式計重衡器的劣勢在于其設計要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現開裂、破損或沉降等現象，將會導致測量數據產生巨大誤差。
5.整車式動態電子地磅
整車式計重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩定支撐，多個稱重臺面既相互獨立又連成一體。秤體有限位保護，能夠防止因劇烈沖擊導致的稱重臺面橫向或縱向產生位移，從而保證計重設備正常使用，其動態稱量誤差可控制在±0.5%之內，是所有動態地磅中準確度的。由于整車式計重衡器稱重臺面長達18m或以上，能夠完全解決之前計重衡器上可能出現的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進行合理分離，保證收費站車輛通過效率^整車式計重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發展，將在保持自身多項優勢的前提下，開發出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產品。
地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。地磅生產廠家在生產地磅的時候都有哪些標準要點需要注意呢？地磅廠家的小編給大家分享。
1.地磅廠家實際運用稱重傳感器、稱重顯現 外表與型式實驗時所用的是否一致
按GB/T14249.2-1993《電子衡器 通用技能條件》6.2.2條規則，汽車衡所用稱重傳感器或稱重顯現外表若有改動 需從頭進行型式實驗。我們在新秤檢定 中經常會碰到同一廠家出產的兩臺汽車衡，其傳感器及稱重顯現儀出產單 位完全不同。因而我們主張，在型式實驗 陳述中應明示其時運用稱重傳感器、稱 重顯現儀出產廠家及類型規格，一起在 有關部門簽發的出產許可證中也闡明此 狀況。 稱重傳感器、 稱重顯現儀若有改 變，應從頭做相應實驗。
地磅是由稱重傳感器、通訊接口電路、AD轉換電路、顯示電路、放大電路、鍵盤電路，單片機電路、穩壓電源電路等組成。我們在使用湖北電子地磅的過程中會出現各種各樣的問題或故障。電子地磅廠家指出，電子地磅秤的故障有很多種，分為硬件部分跟軟件部分的，接下來廠家為您介紹電子地磅秤常見故障的快速處理方案：
1.電子地磅秤顯示不良
a.檢測CPU與LCD之間的線路有沒有斷。
b.檢查LCD接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路。
c.將正常LCD接腳用手并聯在維修秤LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。
2.電子地磅秤無法開機
a.檢查保險絲、電源或開關、電源線及電壓切換開關是否有問題。
b.請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足所造成。(測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池。
c.檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
