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歐曼重卡360°全景可視駕駛輔助系統

車在路上，總有一些視覺死角難以照顧到。360°全景可視駕駛輔助系統幫您警示車輛盲區，保障行車安全，提前發現來自“暗區”的潛在威脅。

LDWS車道偏離預警

通過傳感器探知前方，在車輛偏離原本車道時及時預警，提醒司機朋友們注意安全駕駛，防止疲勞駕駛帶來安全事故。

ABS防抱死系統

ABS防抱死系統保證車輪與地面的附著力，在遇到突發情況緊急剎車是保持車輛方向上的穩定性，防止出現后車追撞、為躲避事故而發生事故的情況。

2019款歐曼EST重卡

展車采用歐曼EST高頂駕駛室，室內是非平地板的，中網三杠銀色裝飾也說明了其身份（平地板是四杠)。在設計方面，2019款車頭和以往并沒有明顯不同。

天窗位置裝配了駐車空調，減少了后期加裝的煩惱，車身同色的涂裝也顯得更協調，夏季行車無疑會舒適許多。

非平地板駕駛室，發動機位置會有明顯凸起，如果對平地板有要求，可以選擇“高頂平地板”的車型。車門和座椅和臥鋪則采用了新的皮革材料，除了顏色差異以外，其柔軟程度也要優于以前的車型。

歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族新產品，全新一代歐曼超能版自卸車從產品設計、研發、生產、驗證，歷時五年打造，經過實際用戶的全方面檢驗，實現動力性、可靠性、舒適性、安全性的全方面突破，從而以革新性的產品與現有自卸車產品拉開代差，yin領中國自卸車產品向世界水準接軌。

更規整的底盤布置，同時融入了穿越車型的配置不管是穿越版還是其他版本或者是普通車型，6X4的底盤軸距都是3300 1350mm。在這種標準軸距的情況下，如果想要多塞點油箱肯定要較大化的利用車輛底盤的空間。畢竟長途半掛車油箱的入門門檻都是1000升，低于1000升的不少卡友還不認。

穿越版車架左側安裝了800升的鋁合金油箱，整個油箱已經占據了左半部分車架外側的空間。但如果要說長途的話，800升不夠用啊，而且主油箱不帶加熱，跑道北方要是遇到結蠟了不就歇菜了。