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              國產(chǎn)精密機(jī)床源頭好貨「多圖」

              發(fā)布時間:2020-08-15 11:54  

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              數(shù)控內(nèi)圓磨床在日常工作中如何進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)?

              一、工作前

                1、認(rèn)真檢查機(jī)床各部衛(wèi)生,清掃工作臺面、修正器、護(hù)罩等處的磨灰。清除集灰槽中的磨灰。2、檢查操作手柄、開關(guān)、旋鈕是否在正確位置,操縱是否靈活,安全裝置是否安全、可靠。3、接通電源,檢查砂輪是否松動,空車低速運轉(zhuǎn)2-3分鐘,并觀察運轉(zhuǎn)情況是否正常,如有異常應(yīng)停機(jī)檢查或報告。4、檢查油標(biāo)中液面指示高度是否合適,若油位不足,按規(guī)定加足潤滑油。5、手動加油槍為機(jī)床各潤滑點加油,注意觀察機(jī)床各運動部位有無潤滑油,特別是導(dǎo)軌面,使之保持潤滑良好,油路暢通。6、確認(rèn)潤滑通暢及良好、電氣系統(tǒng)以及各部位運轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)正常好方可開始工作。

                二、工作后

                1、認(rèn)真檢查機(jī)床各部衛(wèi)生,清掃工作臺面、修正器、護(hù)罩等處的磨灰。清除集灰槽中的磨灰。2、清掃機(jī)床周邊環(huán)境衛(wèi)生。3、停機(jī),加工件不滯留機(jī)床,切斷電源。4、認(rèn)真填寫交接班記錄及其他記錄。5、清潔工、夾、量具。各部件歸位。一級保養(yǎng)機(jī)床運行三個月進(jìn)行一級保養(yǎng),首先切斷電源,然后進(jìn)行保養(yǎng)工作。




              普通車床的質(zhì)量從哪些方面去衡量

              普通車床質(zhì)量應(yīng)該由兩部分五個要素來衡量。一部分是性能,簡單講就是車床自身具備的能力,包括精度、剛性、技術(shù)水平三個要素;一部分是質(zhì)量,代表了用戶使用產(chǎn)品的滿意度,包括可靠性、穩(wěn)定性兩個要素。剛性指的是普通車床承受負(fù)載的能力,和切削效率成正比。高剛性車床意味著率,注意這里的效率講的是單位時間內(nèi)切除金屬的體積,大切深慢走刀不一定,小切深快走刀不一定效率低。高剛性的車床不一定,也不代表高品質(zhì)。普通穩(wěn)定性具體到車床上就是指車床精度、剛性等物理能力的保持性有多久,即車床性能保持性時間的長短,也是影響用戶做出車床選擇的重大指標(biāo)。普通車床的技術(shù)水平是相對的,比如說滾珠絲桿技術(shù)在二十年前屬于技術(shù),但現(xiàn)在已經(jīng)屬于常規(guī)技術(shù),直線電機(jī)驅(qū)動才是高技術(shù),車床技術(shù)發(fā)展日新月異,新技術(shù)層出不窮,新技術(shù)常常意味著、高剛性或者高品質(zhì),但世事,新技術(shù)胎死腹中也極有可能。普通車床的可靠性指在一定時間內(nèi)、在一定條件下無故障地執(zhí)行功能的能力或可能性,車床的可靠性基本等同于低故障率,是用戶關(guān)注的指標(biāo)。


              數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音的原因以及該如何解決?

              在很多數(shù)控機(jī)床中,由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動軸、齒輪和軸承,因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下,由計算機(jī)控制完成的,因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù),更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力,系統(tǒng)就會因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動。這個振動能量在整個系統(tǒng)中傳播,當(dāng)傳播到輻射表面,這個能量就轉(zhuǎn)換成壓力波,經(jīng)空氣再傳出去,即聲輻射。

                因此,激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

                 (1)數(shù)控機(jī)床的主傳動系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動的因此,齒輪的嚙合傳動是主要噪聲源之一。

                 (2)軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差,在很大程度上決定了軸承的噪聲。




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