江蘇玉米收割機低溫水箱散熱器原理給您好的建議

裝載機鏟車氣缸套拉傷的原因是什么？如何預防？

氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為：氣缸內活塞出現(xiàn)敲擊聲;柴油機動力下降;機油燃燒，排煙呈藍色或白色;機油變稀，壓力下降等

產(chǎn)生拉缸故障的原因有：

①冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機器出現(xiàn)過熱，活塞受熱后膨脹過大;

②機油油量不足、變質或含有雜質，引起潤滑不良;

③活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機或剛大修過的柴油機)

④活塞環(huán)折斷或卡死;

⑤活塞銷卡簧失效，使活塞銷發(fā)生竄動。

說到水箱加水這個問題，相信很多車友很不以為然，認為這是相當簡單的問題，所以容易被我們所忽視，殊不知其實這個問題說大也不大，說小也不小，汽車水箱的養(yǎng)護問題直接影響著汽車的使用壽命。那么，有車友就會問了，水箱應該多久要加一次水呢？對于汽車來說，夏季氣溫高，如果散熱系統(tǒng)不能正常工作的話，會影響到汽車的運行安全。汽車水箱加什么水好呢？今天，小聽就來和各位車友們談談水箱的保養(yǎng)秘訣吧。

隨著社會的發(fā)展和進步，汽車越來越成為更多人們的代步工具，甚至也有當成一項愛好的，那么汽車保養(yǎng)問題就成為大家關注的熱點了。對于剛買不久的新車，大家可能不會記得去給汽車水箱加水，甚至有時候，大家可能根本就不知道還要給汽車加水，以為只加油就可以啦，新車是不用考慮加水的，可是愛車用久了，需要什么時候加水呢，加多少夠呢，車友們對于這些或許都不清楚。值得注意的是，相同車型的水箱，自動波的水箱大多數(shù)都可安裝在手動波的車輛上（油冷器不使用即可）。

通常，我們主要靠觀察防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以，一般車行駛了20000KM更換一次為好。不過也不是一概而論的。這個要根據(jù)周圍環(huán)境和車輛使用情況，需要定期檢查水位，不少不用加。不過跑長途的車主在跑長途之前看一眼。發(fā)動機工作時，由于機油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤滑能力，為了使發(fā)動機的機油保持在最有利的溫度范圍內工作，在越野汽車和轎車的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，都增設機油散熱器。如果長期不加水，水箱干枯的話，會造成發(fā)動機過熱，爆缸都是有可能的！那樣就會給您的出行帶來麻煩了。

空調冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的工作效果，嚴重的情況下還會出現(xiàn)水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。

機油散熱器是汽車運行的重要部件，在使用中有非常嚴格的要求，如：機油需要定期進行定換、機油散熱器要定期檢查、機油散熱器的密封性要好等。這里要說的是密封件對于機油散熱器的重要性。

我們知道，對于機油散熱器來說通常在它的封蓋處都會有密封件的使用，通常情況下我們都會將密封件放上去使用，但不會去關注它的作用。但是我們知道，密封件在長期的使用過程中會出現(xiàn)損壞的情況，這種情況會讓機油散熱器出現(xiàn)堵塞或漏油的故障，因此密封圈損壞時一定要及時更換。水箱組成水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側板（用于在無水室的兩側起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時起密封作用）。

小小的密封圈看著雖小，但是能起的作用還是非常大的，在使用機油散熱器的時候一定要注意了。