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東風天龍旗艦GX后視鏡

東風天龍旗艦GX的后視鏡采用了與車身同色的涂裝，車輛整體感更強。值得一提的是車輛的大燈依然沿用了雙透鏡設計，大幅提升了近光燈與遠光燈的照明亮度和穿透力。東風天龍旗艦GX牽引車的完成度已經相當高，大概率量產后也會維持現有的外觀。總體來說，車輛的外觀變化不大，但是細節方面非常用心，車頂的拉花、與車身同色的中網、后視鏡，這些設計都更加符合現階段年輕車主的審美。

東風商用車成功研發16款新能源車

從2000年開始，東風商用車就開始著手局部混合動力商用車的研發，前后共1800余名研發人員參與設計，如今已達成了純電、氫燃料、混合動力的布局，覆蓋牽引、自卸、三大細分市場。成功研發16款新能源車，累計交車超過3000輛，并計劃于2023年前完成全場景的產品布局。為了打破用戶心中新能源車型工況適應性差、自重大、故障率高、購置成本高、續航里程短、充電不方便等刻板印象，東風商用車旗下新能源產品選擇了東風天龍、東風天錦兩大成熟可靠平臺。

天龍旗艦亮相時,一改大家對天龍車型的印象

2013年4月份，東風商用車帶來了以全新的動力總成、全新研發的駕駛室還有全新的智能系統為、長途運輸的用戶的東風天龍旗艦。在那個年份，解放的JH6、J7也都還沒亮相，而天龍旗艦正如其命名一樣，天龍旗艦就是東風商用車重卡系列里的旗艦代表車型。天龍旗艦亮相時，一改大家對天龍車型的印象，純正的“國字臉”規規矩矩，車身圓潤的線條又充滿了一絲俏皮，時隔多年過去天龍旗艦的設計耐人尋味，至今覺得依然不過時。