義烏到越南物流公司來電咨詢「多圖」

國際海運運輸中丟失了裝船單據，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實務中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運承運人補簽一套新提單供貨人提貨和結匯使用，或者由出口方授權承運人電放；上述三種情況下，承運人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發函一般都要求出口商交保證金，如數額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動，對出口商將產生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業，貨物要發生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發生的各種貨物破失事故、設備損壞事故、人身傷亡事故等，相當一部分是裝卸過程中發生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規程進行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

國際貿易中如果確定貨物要出口，可以把貨運的相關事宜交給貨代，首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價格

通俗點講就是國外的客戶已經了貨代，只需要發貨方安排起運港的拖車和報關。也有EXW 出廠價直接在工廠交貨或者客戶地方交貨拖車報關都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險費、運費

通俗點理解就是門到港（含起運港拖車 報關 海運費）現在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯運，比如空運 。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP即雙清完稅后交貨（含稅）通俗點理解就是門到門，經常說的雙清一條龍含起運港拖車 報關 海運 目的港清關，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據貨物的價值。

所以向貨代詢價的時候，先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。當然，也可能是散貨，不用提供柜型只需要提供數量：幾個方。