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彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數。4、耐磨性優異：特殊的聚氨酯耐磨樹脂與耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系數。 　　根據試驗，普通路面潮濕狀態下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可達到60（BPN）以上。從試驗數據可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛，并通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國各地很多項目被評為工程，深受業主和設計部門的好評。公司愿以完善的服務體系，專業的施工水平，竭誠為新老客戶提供多方位服務。

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彩色防滑路面主要特點

彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統一

施工特點：

攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒--連續同步完成。

路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復交通時間4小時。

而彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統一

彩色路面的發展

2015年6月，旅游名城西安市的眾多交通要道集中鋪設了彩色防滑路面，為西安古都平添眾多靚麗色彩，同時還降低了安全隱患，贏得了廣大市民的好評。

西安市作為世界歷史名城，中國旅游目的地城市，游客較多，車流量大，路況較為復雜，為了更好地提升西安的城市形象，西安市交通支隊對全城各大路口鋪設彩色防滑路面(彩色防滑路面由金鋼砂、雙組份面層組成，厚度約5mm)。

此次彩色防滑路面主要應用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側非機動車道，前者設置的是紅色的防滑路面，后者設置的是綠色的防滑路面。彩色瀝青主要功能排水性排水降噪路面的基礎上，研制出了排水型彩色瀝青路面，該路面有排水型路面的性能特點，又有美化城市環境的作用。其中，西安市蓮湖路——西北三路、長安中路——雁塔西路、玉祥門盤道等路口均鋪設了色彩艷麗的彩色防滑路面。彩色防滑路面在西安的大面積鋪設，不僅環保、防滑，而且安全、有效地將機動車道、非機動車道分離，引導車輛、非機動車各行其道。

彩色防滑路面-產品特性

彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷，不滑不趁，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超，起伏性低。2、較高的穩定性，使彩色防滑路面強度在使用期內不致因水文、溫度等自然因素的影響而產生幅度過大的變化。采用水尼基材料所以該車道具有超長壽命;表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強、具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工.工期短。彩色防滑路面常用顏色為天藍、酒紅、葉綠、杏黃等。