一體化太陽能路燈報價給您好的建議「多圖」

眾所周知，如今LED照明技術已經日漸成熟，很多場合也都開始逐漸使用LED照明替代傳統的照明，LED照明的節能、綠色、可控的優勢也逐漸的突顯出來。

　　常規的戶外LED照明產品有太陽能供電和市電供電2種供電方式，那么如何進行供電方式的選擇成為客戶重要的考慮因素，下面我們就從幾個方面進行討論：

　　1、在新建道路中，如果是在城鎮地區或者郊區，因為供電線路比較難覆蓋或需投入較大成本，所以我們可以選擇太陽能供電進行照明，因為太陽能路燈供電具有安裝簡單、安裝位置不受限制的優勢，可以很方便的安裝在市電不好覆蓋的場合，而且城鎮、郊區道路照明對照明效果沒有城市要求那么高，因此非常適合中小功率的太陽能LED路燈照明。

　　2、在城市已有道路中，還是推薦市電路燈供電方式，因為已有道路的供電線路和燈桿基礎都已完善，只需要進行簡單的改造即可實現LED照明，提升照明效果，并且城市道路對照明效果有一定要求，因此還是選擇中大功率的市電LED路燈進行道路照明。

　　總之，在選擇太陽能供電還是市電供電時，要綜合考慮安裝環境和設施配套情況，還要考慮照明需求，只有充分考慮了這3點，然后通過合理的照明設計，在滿足照明要求的前提下，降低工程成本，提高競爭力。

為什么在雪天中的太陽能路燈會不亮呢?

　　我以我十年的太陽能路燈專業只是幫大家解答。自然界中，有種永恒的自然定律叫“熱脹冷縮”，熱脹冷縮的原理大家都知道。不管是太陽能鋰電路燈還是鉛酸路燈，都會受到氣溫的影響。因為熱脹冷縮的原理，使得在平均氣溫25-26℃為節點，一般高于26℃時，會使電池內的容量化學分子和原子活動性增強而使電池膨脹，這也就是為什么鋰電控制器需要設計智能保護作用的原因。而一般當氣溫低于10℃以下時，電池內的容量分子或原子會呆滯而縮減。

　　如果太陽能板上的積雪不厚，隨時可以融化，那不影響紫外線照射充電，且電池充電指示燈正常亮燈，說明電池正常充電中。而如果太陽能板上的積雪比較厚，需在條件允許的情況下及時清理積雪，而條件受限，可讓其自行融化積雪。積雪比較厚時，而且在積雪之前電池放電達到極限時，也就是說電池里的電已經用完，也就不會亮燈。

太陽能路燈在陰天的時候依然可以工作，但很多人認為它是太陽能轉化為電能，如果它是出現陰天的話自然而然也就沒有更多的電能的。其實并不是這樣的，當天氣是屬于陰天的時候，太陽能路燈它也就會有自己的調節系統，讓自己的調節系統自然而然能夠適應那種陰天的狀況，也能夠根據陰天的太陽能輻射量去收集它的能量。在晚上的時候也就可以為很多人送去光亮，所以也就可以知道也是很多地方他們去安裝太陽能路燈的一些原因。他們也希望自己能夠找到一個非常好的路燈幫助到自己去照明，所以可以說他這個方面就是它的一個亮點。

　　其次就是它是非常節能的，因為任何一個路燈它事實上在使用的過程中都是需要消耗一定的電費額，在發電的過程中也需要消耗一定的能源，這中間的資金也是有著非常大的消耗，但是當去使用太陽能路燈的時候，這些都不會存在。因為它完全都是屬于太陽能轉化為電能的，這其中不會有任何電費產生，自然也就不會讓一些物體有著一定的消耗，也就不會有這一定的資金損失，所以從這個方面可以知道，像在之后的社會中像這種太陽能路燈，它的使用范圍是越來越廣，它的使用率也會是越來越多。因為它確實能夠給更多的人帶去，非常好的福利。

　　綜上所訴，它的安裝也是非常簡單的，因為在安裝太陽能路燈的時候并不需要對他鋪設任何電纜，完全就是有一個地基以及有一個太陽能板就可以工作的，這樣也能夠讓安裝的時候有更多能源的節約。