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發布時間：2020-12-31 10:04
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土壤固化劑具有廣泛的實用性
具有廣泛的實用性：由于它比傳統的水泥、石灰等土壤膠結材料具有更好的性能和經濟、環境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結材料在土壤加固時難以解決的一些特殊問題，具有獨特的土壤固化效果和廣泛的實用性，已經被廣泛應用于公路的基層及底基層、建筑地基的處理等領域。此外土壤顆粒表面被相應的電離子所中和，使得顆粒狀水分子能夠以自由水的形式進行以后的排出，能夠更好的提高土質結構的穩定性。
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土壤固化劑案例
工程名稱：尉許高速公路標段
建設時間:2004年
當地土壤：標段為大營土場低液限粉土、No.7標段為低液限黏土
固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑
材料配比：標段路床頂：水泥：素土=3:97，貝賽爾固化劑，添加量為0.48kg/m3壓實土。
結果：標段固化土路床頂層7d平均無側限抗壓強度為0.8MPa，28d平均無側抗壓強度1.2MPa，不但解決了石灰土和水泥土的缺陷，而且降低了成本。
環保型土壤固化劑的主要分類以及主要的闡明分析
不斷應用發展新型土壤固化劑，使其種類在不斷的涌現出現，根據不同的分類標準規范，可以分化出不同的種類。其中根據土壤固化劑成分的結構組成可以有效的分為離子化合物類型、有機化合物類型、無機化合物類型、以及生物復合酶類型。如果按照土壤的外觀形態進行了分類，主要分為液態和固態兩大類。土壤顆粒間架橋、晶體生長連接，對土壤表面進行了性固化，物化性能完全轉變，其相應的水穩定性大幅提升。根據土壤作用機理的不同可以分為化學應用、物理應用以及化學物理結合應用過程。
土壤固化劑節能環保，降低成本
降低筑路成本
固化土取代了大量的傳統路面基層材料，而原料土分布廣泛可就地取材且價格低廉價，從而大大降低了筑路成本。與傳統的路面基層相比同比降低成本20％-40％。
可以就地取材，而不需增加昂貴的換土費用。沒有大量的運輸材料，從而節約大量的運輸和人工成本。
節能降耗 有利環保
目前，因對環境造成不可逆的破壞，傳統筑路材料如石料、河沙等被嚴格限制開采，天然筑路材料日趨短缺，筑路成本逐年提高，加劇了工程投資不足與成本不斷上升的矛盾。土壤固化劑無毒、無害、無污染，對周邊農田水利設施及環境沒有影響。可有效解決傳統筑路材料污染問題；以廣泛分布且廉價的自然土壤為基本材料，替代傳統的筑路材料，從而降低筑路成本，經濟效益和生態環境效益特別明顯。③施工厚度：壓實厚度以20cm左右一層為宜，根據需要可以壓實一層或者二層。
