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電動(dòng)叉車(chē)蓄電池冬季保養(yǎng)小知識(shí)

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池冬季保養(yǎng)小知識(shí)：

一、要始終保持蓄電池在充足電的狀態(tài)。以防電解液相對(duì)密度下降而結(jié)冰，防止殼體破損、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等。

二、電解液相對(duì)密度在不結(jié)冰的前提下要盡量降低。

三、冬季每天出車(chē)、作業(yè)前檢查蓄電池電解液的液面高度，如有需要?jiǎng)t添加蒸餾水。向蓄電池添加蒸餾水只能在充足電狀態(tài)下進(jìn)行，讓蒸餾水較快地與電解液混合，以減少蒸餾水結(jié)冰的可能性。

四、因冬季蓄電池容量降低，因此發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)前要進(jìn)行預(yù)熱，啟動(dòng)用電動(dòng)機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過(guò)5s,每次啟動(dòng)間隔不少于15s。

五、冬季長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池采取保溫措施。

六、要經(jīng)常清理蓄電池表面雜物，使蓄電池表面保持清潔。

七、要經(jīng)常檢查蓄電池的電極樁夾頭有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)要及時(shí)擰緊。

內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分

了解內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分：

內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有機(jī)、柴油機(jī)；電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年來(lái)，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來(lái)，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。

在叉車(chē)選型和確定配置時(shí),要向叉車(chē)供應(yīng)商詳細(xì)描述工況并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的叉車(chē)符合企業(yè)的需求。但是即使完成以上步驟的分析后，仍然可能有幾種車(chē)型同時(shí)都能滿(mǎn)足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：

不同的叉車(chē)車(chē)型，工作效率不同，那么需要的叉車(chē)數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，

如果叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同叉車(chē)所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化、叉車(chē)車(chē)型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車(chē)隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。