電瓶車充電樁價格在線咨詢「多圖」

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如果想要更好的防護效果，可以采用封閉式冷熱隔離風道，對內部進行冷熱隔離中隔板使冷熱流體完全分開，通過導熱載體以及頂部風機降溫，兩端的進出風口選用百葉窗過濾網組，有效防水防塵。

導熱載體工作原理：導熱載體由管殼、吸液芯、端蓋和翅片組成，將管內抽成1.3×(10-1～10-4)Pa的負壓后充以適量的工作液體，使緊貼管內壁的吸液芯毛細多孔材料中充滿液體后加以密封。管的一端為蒸發段(受熱段)，另一端為冷凝段(冷卻段)，根據應用需要在兩段中間可布置絕熱段。當熱管的一端受熱時毛紉芯中的液體蒸發汽化，蒸汽在微小的壓差下流向另一端放出熱量凝結成液體，液體再沿多孔材料靠毛細力的作用流回蒸發段。如此循環，熱量由管的一端傳至另—端。并有頂部風機帶走熱量。

電動車蓄電池鼓脹的原因

1.通氣孔堵塞

如果蓄電池加液蓋上的通氣孔墻塞或不暢通，在充電時間過長或充電樁電壓過高情況下產生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來越大，導致蓄電池鼓

2.蓄電池充電電流過大或充電時間過長

3.薔電池極板發生硫化

極板發生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過程中單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹4連續起動啟動馬達時間過長

當起動啟動馬達時，蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內部劇羅的化學反應，并會伴隨氣體的產生，當啟動馬達連境使

甲時間寸長則會加劇氣體的產生這就增大了第申池賬烈的可能性

5.蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排埠接不牢國

當基電池內極板的極目和極樣與廠流排坦接不軍回，如里大甲席放電，性接外會因接觸點過細或接鲀不應而引起打火，性神那多，這就會出現火花。劑基電池產牛的與每

混合氣體點燃，從而導致蓄電池

6.電鮮液粘度過大

如果電幅滿粘度較大大，那的容易導致港入極板升限的速度慢，也會使很內強增大，這樣放申中活軒在內限上的電樂降也就增大，這就會引起申解滿溫度迅速升高，并產

生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大導致蓄電油鼓脹

7.電解液量過少

相信大家都知道，蓄電池在體用一段時間后就會導數電解液減少，此時就要要流加電解流或芯懂水。電解液減少后充電過充就會為生基電池裝脹現象，其至還會引起爆

B.充電機損壞

打雷下雨，千萬別用充電樁充電？

隨著新能源汽車使用量不斷增加 使用問題也開始多了起來 比如，夏季多雷雨 在雷雨天氣，使用充電樁會漏電嗎？ 可以負責地告訴你 不會，不會漏電！ 我們一起來了解隨著新能源汽車使用量不斷增加

使用問題也開始多了起來

比如，夏季多雷雨

在雷雨天氣，使用充電樁會漏電嗎？

可以負責地告訴你

不會，不會漏電！

我們一起來了解

01

充電樁防水設計

室外充電設施的防水能力低標準是IP56。也就是說，充電設施具備5級防塵，防外物，6級防濕氣，防水浸入，說明充電樁任意角度噴淋都具備防水功能，所以一般中小雨，充電設施是不會進水出現問題的。

遇到暴雨情況也不需要慌張，在充電設施建設過程中，多會在充電設施底部進行地面硬化和基礎防護，使充電樁本體以下20—30厘米具備防積水淹沒能力。

02

充電樁防漏電裝置

充電樁都會安裝漏電保護裝置，一旦檢測到漏電，會及時自動切斷電源，停止工作。

03

充電樁防雷裝置

充電樁除了安裝防塵、放水、防漏電等裝置，還會安裝防雷裝置，防止因為雷擊造成設備損壞。

盡管充電樁都安裝了一定防護裝置，能寶兒還是提醒大家，下雨的時候，建議大家盡量不使用室外充電樁。如果一定要用，需要嚴格注意以下幾點：停車時，盡量選擇無積水、高停車位的地方，避免出現電池被水浸泡的現象。若充電區域有積水，禁止充電。充電連接前，仔細檢查充電樁側和車側連接器接口內是否有積水或異物，一定要清理或擦拭干凈后進行連接。在持槍移動過程時，務必保證槍口朝下，防止雨水濺入槍內。車載充電插座在打開蓋的時候，保證插座不暴露在雨里，避免雨水進入插座。為了安全起見，在使用充電樁的過程中建議全程打傘操作，避免充電槍、充電口等關鍵部位暴露在雨水中。

在使用過程中

一旦發生緊急情況

充電樁還有【急停按鈕】

危險時刻

按下急停按鈕

可以在100毫秒切斷輸出開關停止充電