梅州拉伸塑料土工格柵服務(wù)至上「路德工程材料」

拉伸塑料土工格柵

?

抗剪強(qiáng)度≥

1.5Mpa

，凸點(diǎn)格網(wǎng)結(jié)點(diǎn)極限剝離力≥

400N?

變形小

凸點(diǎn)鋼塑格網(wǎng)的屈服伸長率≤

3%

；凸點(diǎn)塑料格網(wǎng)的屈服伸長率≤

10%

壽命長

塑料是保護(hù)高強(qiáng)鋼絲的材料，也是塑料格網(wǎng)受力材料，它具有耐酸、堿、鹽

腐蝕的化學(xué)特性，

經(jīng)科學(xué)配方具有抗老化、

抗yang化的性能，

適用于各類永jiu性工

程，使用壽命可達(dá)百年以上

每延米縱橫向拉伸屈服力能達(dá)到

20-150KN

，經(jīng)交通、鐵道、水利三部產(chǎn)品

質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)。

凸結(jié)點(diǎn)土工格柵分為鋼塑凸結(jié)點(diǎn)土工格柵和聚bing烯（PP）拉伸帶凸結(jié)點(diǎn)注編土工格柵，這兩種產(chǎn)品都是普通土工格柵升級版，采用多工位注編土工格柵生產(chǎn)線生產(chǎn)，凸結(jié)點(diǎn)土工格柵與普通焊接格柵相比，結(jié)點(diǎn)剝離力可達(dá)1000N，因結(jié)點(diǎn)凸出，故得名“凸結(jié)點(diǎn)土工格柵”。凸結(jié)點(diǎn)土工格柵鑄造輝煌土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑資料，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上制止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾注混合料腳料，以避免對玻纖格柵的損壞。

◆特點(diǎn)

1. 延伸率低，強(qiáng)度大，變形小，蠕變性小；

2. 抗老化、抗yang化性能強(qiáng)，耐腐蝕，壽命長；

3. 施工方便快捷，容易定位、鋪設(shè)、搭接；

4. 成本低，節(jié)約工程造價(jià)。

◆用途

凸結(jié)點(diǎn)土工格柵可用于公路、鐵路、堤壩、港口、市政道路等

軟土地基工程。

反射裂縫本身對罩面層的運(yùn)用性能影響不大，但環(huán)境要素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫敏捷向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽數(shù)。為了能有用地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了很多的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。為避免反射裂縫的發(fā)生，國外多選用加厚瀝青加鋪層的方法。為了能有用地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了很多的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。但單純依托增加加鋪層厚度有其弊端：一方面增加加鋪層厚度受到街道標(biāo)高的約束；再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價(jià)，并且在夏日高溫狀況下瀝青混合料高溫蠕變易發(fā)生車轍，也就失去了由于舊水泥混凝土板作底層所發(fā)生的強(qiáng)基薄面的優(yōu)勢，因此加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對這一狀況，在查閱很多資料，進(jìn)行理論分析和證明的基礎(chǔ)上，終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。

這樣鋪筑的路面臨避免底層裂縫反射、減少路面車轍、延長路面壽數(shù)具有顯著效果。玻纖格柵具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學(xué)性能安穩(wěn)、耐高溫、嵌鎖與約束作用強(qiáng)等特點(diǎn)，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。運(yùn)用玻纖格柵，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有用地改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力散布，抵抗和推遲由于路面的底層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而進(jìn)步路面的運(yùn)用壽數(shù)。凸結(jié)點(diǎn)土工格柵的工程作用以及工藝流程需要我們掌握，這兩點(diǎn)知識由路德工程材料為大家介紹，希望能夠幫助到大家的操作，快來了解一下吧。依據(jù)城市道路舊水泥混凝土破損狀況，多選用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土 5cm中粒式瀝青混凝土 玻纖格柵。為什么公路工程常用土工格柵呢？