J6M牽引車專賣在線咨詢「天津通才」

天津市通才汽車銷售有限公司解放J6M 4x2牽引車中

隨著國四排放標準的實施和黃標車報廢工作的開展，不少港口集裝箱牽引車開始陸續進行更新換代。小編從天津市通才汽車銷售有限公司了解到，目前解放J6M 4x2牽引車正在中。

和J6P相比，駕駛室寬度為2.25米的J6M車身明顯看起來要窄一點。整車自重標稱為6.7噸。該車使用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前面為彈簧懸置，后面采用亮點氣囊懸置。駕駛室配有電動翻轉機構。

該車發動機采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型發動機，輸出功率為350馬力。通過SCR技術滿足國四排放要求。與之匹配的是一臺型號為CA10TA160M2的十檔變速器。后橋采用了解放498沖焊橋，速比為4.111。配有國產ABS。

BF6M1013發動機排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎上，結合中國市場使用情況，進行優化改進的全新產品。具有結構緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優勢，整車具有更好的經濟性、動力性。

變速器CA9T160、后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

體系節油

整車節油才是真正的節油！傳承一汽體系節油技術，采用一汽節油動力總成及傳動系統，實踐證明即使是320馬力動力，仍較同類車型百公里節油3-5升，復合工況表現更優異，大大降低用戶使用成本。

有時候還可以作為高空作業車使用，價格相對桁架式橋檢車低。其基本結構與我們常見的極為相似。

橋梁檢測車為了達到不收回臂架的情況下慢速行駛的目的，均配備自行走式支撐腳輪，并且在底盤上加裝了穩定器機構、固定式配重，很大限度的保證了操作人員的安全，大大提高了作業效率。