溫州模板鋼支撐供應商常用解決方案

鋼支撐工程概況

鋼支撐主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

與鋼筋混凝土支撐體系相比

鋼支撐體系由水平型鋼支撐、 型鋼立柱以及鋼腰梁組成。與鋼筋混凝土支撐體系相比，基坑鋼支撐體系具有如下優點：

①自重輕、安裝和拆除方便；

②施工速度快、可以重復利用；

③安裝后能立即發揮支撐作用，對減小由于時間效應而產生的支護結構位移十分有效；

④可通過千斤頂施加預壓力，實時監控并調節支撐力。

鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對簡單，占據了我國基坑支護的主要市場。鋼支撐僅在對基坑位移要求較為嚴格的基坑中得到較多應用，且常采用道支撐為鋼筋混凝土支撐，第2道支撐為鋼支撐的做法。

橋梁鋼支撐施工中的安全措施

橋梁鋼支撐是建筑工程中廣泛應用的基礎支撐工程。那么橋梁鋼支撐施工中應注意哪些問題呢？關于建筑施工安全，國家有明確的規定。讓我們來看看在建造橋梁鋼支撐時需要注意的安全預防措施。

1.橋梁鋼支撐搭設時，吊車需配合轉移、組裝、吊裝橋梁鋼支撐。因此，地面指揮員應及時提醒吊車周圍的作業人員和非作業人員，確保無人停留在吊車范圍內；

2.當在地面上組裝的橋梁鋼支撐被降低到基坑中時，履帶起重機的地面命令需要在基坑中的指揮員協調，并及時反饋給履帶起重機的駕駛員。協作式起重機共同控制支架降低時的方向，使橋梁鋼支撐在降低橋梁鋼支撐時與基坑內的混凝土支護梁和格構柱不發生碰撞，保證基坑的安全；

以上是橋梁鋼支撐施工中需要注意的問題。橋梁鋼支撐施工中必須保證工人的安全。