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發布時間：2021-09-24 21:30
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高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理
高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：
1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。
聲屏障施工時也要注意環境的保護
聲屏障施工安全需要特別注意，施工人員必須配戴安全帽，不是工作人員或穿拖鞋者不得隨便入內，以保施工人員的安全。 施工過程中都要聽從指揮，各崗位都嚴格的做好自己的工作，守好自己的崗位。只要做到這些，聲屏障的施工安全也就基本保障了，下面青山環保小編給大家講講聲屏障施工時怎樣做到保護環境。
一、駛出聲屏障施工場地的車輛，駛入公路和市區，應清除輪胎上附著的泥土。
二、生活費水應按的地點排放，不得任意排放。
三、聲屏障夜間施工應遵守當地建設部門的規定，盡量避免。
四、聲屏障施工現場應配備灑水降塵器具，設專人負責灑水降塵并及時清除浮土。
五、聲屏障施工必要時挖減振溝，以減輕對周圍環境的振動影響。
六、聲屏障施工前對周圍建筑物應進行現狀調查，施工中對周圍建筑物的影響情況進行監測并記錄。
聲屏障的材質及購買
聲屏障無論采用哪種材料，安裝時一般均預制成固定形狀的單元，然后固定在一定強度的載體上。
聲屏障采用金屬立柱成為目前的主要形式，此種立柱具有抗剪、抗壓強度高，耐腐蝕性強，便于安裝等特點。主要承受聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力（一般可考慮10級風荷載的作用來計算其框架結構的疲勞強度）和意外事故的沖撞力等。
現在在很多的地方都已經廣泛的使用到了隔聲屏障，有些人在使用之后才發現買來的隔音板具有很多的問題，表現出來的效果不是怎么的好，這令大家都比較的煩惱。所以在購買的時候一定要看隔音板是否具有性的檢測報告。
隔音屏障都適用于哪些范圍
適用于公路、公路、高架復合路等噪音來源的降噪降噪.它分為純聲屏障(隔音網),反射聲屏障和聲屏障分離吸聲和隔音.后者是一種更有用的隔音辦法.它是指在鐵路和快速干線兩側修建的墻體構造,以減少道路噪音對左近居民的影響。隔音屏障外形美觀大方，制造精致，運輸、裝置便當，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市的隔聲降噪設備。
