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發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 15:53
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城鎮(zhèn)道路填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層鋪筑，每層厚度不宜超過10cm。城鎮(zhèn)道路瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。城鎮(zhèn)道路冷瀝青混合料路面施工結(jié)束后宜封閉交通2～6h，并應(yīng)做好早期養(yǎng)護(hù)。開放交通初期車速不得超過20km/h，不得在其上剎車或掉頭。城鎮(zhèn)道路瀝青貫入式面層與表面處置面層碾壓定形后，應(yīng)通過有序開放交通，并控制車速碾壓成型。開放交通后發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)撒嵌縫料處理。寧夏拆除清真寺施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。
橋梁伸縮裝置宜采用后嵌法安裝，即先鋪橋面層，再切割預(yù)留槽安裝伸縮裝置。橋面防水工程應(yīng)根據(jù)橋梁的類別、所處地理位置 、自然環(huán)境、所在道路等級(jí) 、防水層使用年限劃分為兩個(gè)防水等級(jí)。城市橋梁橋面當(dāng)采用瀝青混凝土鋪裝面層時(shí)，防水層應(yīng)采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。當(dāng)采用水泥混凝土鋪裝面層時(shí)，宜采用水泥基滲透結(jié)晶型等剛性防水，嚴(yán)禁采用卷材防水。城市橋梁工程當(dāng)進(jìn)行橋面防水設(shè)計(jì)時(shí),不宜將防水卷材和防水涂料復(fù)合使用。當(dāng)橋面縱向或橫向坡度大于4%時(shí)，不宜采用卷材防水層。寧夏拆除清真寺施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。
當(dāng)橋面的平曲線半徑不于或等于60m時(shí), 橋面防水宜采用防水涂料。對(duì)防水等級(jí)為I級(jí)的橋梁，卷材防水層以上瀝青混凝土面層的厚度不應(yīng)小于80㎜.城市橋梁工程橋面鋪裝防水系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)橋面鋪裝面層材料、防水等級(jí)及自然條件采取不同的構(gòu)造形式。城市橋梁工程當(dāng)基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80% 以上時(shí),方可進(jìn)行防水層施工?；鶎踊炷帘砻娲植诙忍幚硪瞬捎脪佂璐蚰?基層表面的浮灰應(yīng)清除干凈,并不應(yīng)有雜物 、油類物資、有機(jī)質(zhì)等。城市橋梁橋面卷材防水層鋪設(shè)前應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角 、排水口等部位的局部處理,然后在進(jìn)行大面積鋪設(shè)。寧夏拆除清真寺施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。
由于橋梁處于室外，在動(dòng)荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時(shí)就會(huì)影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設(shè)置伸縮縫。但是設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，伸縮縫處就會(huì)跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯(cuò)臺(tái)，在車倆通過時(shí)對(duì)橋梁產(chǎn)生跳動(dòng)沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生安全事故。為了消除臺(tái)階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項(xiàng)極為重要的項(xiàng)目，施工缺陷是不容忽視的。寧夏拆除清真寺施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。
