洛陽玻纖格柵規格服務為先,泰安路德材料運輸便捷

隨著玻纖格柵在土木工程中使用，在土木工程中的作用和使用方法的研究也不斷深人。鋪設格柵之前需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青，需在完全破乳干燥后鋪設格柵。在各種情況下，對所使用的玻纖格柵有不同的性能要求。但總的來講，要求使用壽命長，一般要求幾年，甚至幾十年。還要求質地堅韌，單位面積重全較重(100-500g/m2以上)。有的要求有良好滲水及保持沙聲的性能，有的要求不透水。對于玻纖格柵一些基本的要求如下.

1.物理性能

(1)各向同性:各向的強度、剛度、彈性等墓本相同。

(2)均質性:厚度及單位面積重量等應均勻。

(3)穩定性:耐土壤地基中的有機物、酸、堿的腐蝕，耐溫度變化，經得起昆蟲等徽生物的作用.在玻纖格柵性用前，往住要堆放一段時間，因此還要耐熱曬(紫外線)和耐雨淋。

2.機城性能

強度和彈性是相當重要的機械性佬，因為住往有大t土上材料堆積在玻纖格柵上。因此玻纖格柵要有一定的強度和抗姍變性能。此外還要有抵抗集中載荷的能力，如頂破、撕裂等。

3.水力性能

纖維間形成的孔隙尺寸和玻纖格柵的厚度對玻纖格柵的排水和過濾效果影響很大。孔陳大小既要使水分能順利通過，又不能使土拉流失，同時又要在負荷作用下，孔份尺寸相對穩定。

   對于玻纖格柵來說，無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強及路基層的增強。

   所以，我們常說，玻纖土工格柵是一種增強路面及路基的新型優良土工基材，因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋。自粘式玻纖格柵的施工方法：1、準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。

  在軟土基中采用玻纖土工格柵進行加筋處理，它的網狀結構有利于軟土基的排水，在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結，土基承載力提高。軟土基與玻纖土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，玻纖土工格柵收拉，路中心軸處豎向應力減少，兩側豎向應力加大，從而使基底的豎向應力趨于均勻。鋪設依照試樁根數2根及規劃樁距離（260cm）呈正方形布設樁點。

  玻纖格柵的施工方法如下：施工前應先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。玻纖格柵的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。

　 玻纖格柵施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質量，發現有折損、撕裂等瑕疵時，應立即修補或更換。修補范圍應超過裂口至少30cm。玻纖土工格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。(2)鋪玻纖格柵的岸坡要盡可能的平整，除去瓦礫、石塊和樹樁等雜物，井填平溝坑。