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發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 06:17
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使用與維護(hù)
底盤測功機(jī)是汽車整車動(dòng)力性檢測的必備設(shè)備，必須由專人負(fù)責(zé)管理，定期進(jìn)行檢查、使用和維護(hù)，
使用前的準(zhǔn)備工作
①車輛外部清洗干凈；在不解體汽車的前提下，能夠準(zhǔn)確快速地檢測出汽車各個(gè)系統(tǒng)、部件的使用性能。
②不容許輪胎花紋中夾有石粒；
③輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)；
④發(fā)動(dòng)機(jī)底殼機(jī)油油面應(yīng)在允許范圍內(nèi)；
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi)；
⑥自動(dòng)變速器（液力變扭器）的液面應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
濾紙式煙度計(jì)使用與保養(yǎng)
( 1 ）為保證測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和防止管路堵塞，儀器應(yīng)外接清洗系統(tǒng)。可用管道將壓縮空氣（壓力0. 05 -0. IMPa）接至儀器清洗接頭，每次測量時(shí)，儀器將自動(dòng)打開清洗取樣管及取樣探頭。1、車速和驅(qū)動(dòng)力信號(hào)采集 目前國內(nèi)檢測線使用的汽車底盤測功機(jī)采用的車速信號(hào)傳感器可分為以下三種類型：光電式車速信號(hào)傳感器、磁電式車速信號(hào)傳感器和霍爾傳感器。
平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測校準(zhǔn)
平板試驗(yàn)臺(tái)是一種低速動(dòng)態(tài)式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，它檢測的是各車輪的制動(dòng)力。打開儀器的箱蓋，按“穿紙”鍵，使儀器壓紙機(jī)構(gòu)打開，把測試過濾紙穿好，再按“穿紙”鍵使儀器壓紙機(jī)構(gòu)復(fù)位，再按“走紙”鍵不放，儀器走過濾紙。平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要由測試平板、控制和顯示裝置、輔助裝置等組成。測試平板測試平板共4塊，一次制動(dòng)試驗(yàn)可同時(shí)檢測4個(gè)車輪的制動(dòng)力、車輪質(zhì)量和懸架工作狀況。4塊測試平板結(jié)構(gòu)相同，主要由面板、底板、鋼zhu、壓力傳感器和拉力傳感器組成。
當(dāng)汽車以一定速度駛上測試平板并進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，車輪對(duì)測試平板施加一個(gè)大小與車輪制動(dòng)力相等，方向與汽車行駛方向相同的作用力，該力通過縱向拉桿傳到拉力傳感器。剎車碟表面原本光滑，如果有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時(shí)，一些細(xì)小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷磨擦剎車碟的表面，所以出現(xiàn)凹槽。傳感器將此作用力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)大小的電信號(hào)，并將該信號(hào)送人放大器。車輪作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的壓力傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，送入放大器。
平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測原理是什么？
檢測時(shí)，汽車以5~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空擋（自動(dòng)變速汽車可置于D擋）并急踩制動(dòng)，車輪則在汽車慣性力作用下，對(duì)測試平板產(chǎn)生作用力Fxb，與此同時(shí)測試平板對(duì)車輪產(chǎn)生了阻礙汽車前進(jìn)的制動(dòng)力，該制動(dòng)力是Fxb的反作用力，其大小與Fxb相等，因此，F(xiàn)xb就相當(dāng)于要檢測的制動(dòng)力。近年來，由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展以及各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機(jī)的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。而拉力傳感器通過縱向拉桿能感受各輪Fxb的信號(hào)，同時(shí)壓力傳感器能感受到制動(dòng)過程中各輪的動(dòng)態(tài)載荷信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)控制裝置轉(zhuǎn)換放大處理后，其顯示儀表能記錄或顯示各軸制動(dòng)力和動(dòng)態(tài)載荷的變化過程，顯示檢測結(jié)果。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污，平板表面附著系數(shù)不應(yīng)小于0.75。
