東陽滑板車裝配流水線廠家滿意的選擇“本信息長期有效”

永康市辰達(dá)輸送設(shè)備廠專業(yè)生產(chǎn)銷售【皮帶流水線】。我們的產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，并且提供了運(yùn)輸、安裝、調(diào)試一條龍服務(wù)。以高品質(zhì)的產(chǎn)品，快捷周到的服務(wù)回報(bào)客戶。

皮帶輸送機(jī)工作過程中，如果發(fā)生突然停機(jī)或是無法正常工作的問題，會影響整條生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此要熟練掌握其安裝操作的技術(shù)，并能夠有效的解決常見故障。

皮帶的跑偏現(xiàn)象是其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中常見的故障，要想有效的解決此類問題，必須提高安裝的精度以及加強(qiáng)日常的維修和保養(yǎng)工作。

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有效的調(diào)整改向滾筒以及驅(qū)動滾筒的位置

此步驟對于有效的防止皮帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。引起膠帶跑偏原因很多，但歸納起來可分為兩種：一是設(shè)備安裝問題或本身質(zhì)量差。在一個(gè)皮帶輸送機(jī)的設(shè)備中，是有若干個(gè)滾筒的，而每一個(gè)滾筒的安裝位置與皮帶輸送機(jī)長度的運(yùn)動方向的中心位置處都應(yīng)是呈垂直的狀態(tài)的，如果沒有呈垂直的狀態(tài)并且偏斜很大時(shí)，那么就一定會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。

與調(diào)整托輥組的方法類似，對于頭部位置處的滾筒來說，如果跑偏的方向偏向于左側(cè)，那么左側(cè)的軸承座就應(yīng)向前移動，或是右側(cè)的軸承座向后移動；如果跑偏的方向是偏向于右側(cè)的，那么右側(cè)的軸承座就應(yīng)向前移動，或是左側(cè)的軸承座向后移動。而對于尾部的滾筒來說，其調(diào)整的方法與頭部滾筒的調(diào)整方法是完全相反的。正確安裝調(diào)心托輥組裝調(diào)心托輥組時(shí)，是可以采取多種方式的，比如說四連桿式、立輥式以及中間轉(zhuǎn)軸式，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。

輸送帶非工作面上具有附著物由于自然環(huán)境變化、現(xiàn)場地面沖洗、設(shè)備維護(hù)等方面的原因，在輸送帶非工作面具有一定潤滑作用的附著物，運(yùn)行時(shí)會在驅(qū)動滾筒表面積聚，造成滾筒與輸送帶間的摩擦力明顯降低，引起打滑。

解決措施：

應(yīng)確定附著物的來源，并切斷源頭。如無法切斷源頭時(shí)，可在滾筒上撒些松香末（用鼓風(fēng)設(shè)備吹入）。

主動輪與輸送帶之間的包角或摩擦系數(shù)太小通常主動輪與輸送帶之間的包角應(yīng)不低于120°，太小易造成打滑。主動輪與輸送帶之間的摩擦系數(shù)過小也會引起輸送帶打滑。

主動輪與輸送帶之間的包角偏低且調(diào)整張緊輪的位置仍有效地增大時(shí)，需修改設(shè)計(jì)。摩擦系數(shù)過小時(shí)，仔細(xì)觀察輸送機(jī)主動輪表面是否過于光滑，否則就采用滾花結(jié)構(gòu)或鑲嵌一層橡膠后再試驗(yàn)。