越秀區汽車線束廠家歡迎來電

      廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束廠家服務熱線。

      ①檢查每批次的焊接拉拔力、水密性；②兩端對齊焊接和單側耳式焊接的尺寸特征需符合技術要求；③超聲波焊接部位呈矩形形狀，不能有銅絲形成尖角，無連續裂紋，無過燒/熔化的絕緣層，無焊瘤；④線芯沒有重疊在導線絕緣層上，導線無彎曲，自熔核處呈直線引出，無散開的線芯，熔焊長度等于或大于5 mm。 設備 ①加熱時間、加熱溫度和冷卻時間已定 義；在冷卻階段，產品被鎖定在設備上。工藝 ①在線束插入熱縮套管后，才能剝離絕 緣皮；②熱縮套管在線束較多的一側插入，向線束較少的一側移動（以減少線股回轉的風險），并且能夠通過標準操作或工裝進行居中定位。汽車線束廠家服務熱線。

       廣州力可欣電子器件有限責任公司創立于2001年十月，位于交通出行1便捷的廣州白云機場旁，企業建立之初便著眼于汽車線束、汽車射頻連接器、五金端子的訂制產品研發及生產制造、市場銷售。(新能源技術汽車線束生產廠家,電動式汽車線束生產商,汽車線束制造廠)根據十年如一日在汽車線束制造行業的沉定和累積，企業所產品研發整車線束商品已為汽車電子設備所廣泛運用。汽車線束廠家服務電話。
         0.13mm2合金導線的銅絲總數和0.35mm2的導線是一致的，可是由于電纜線徑差別，0.13mm2合金導線的單條銅絲電纜線徑會小許多，因此針對導線剝線和接線端子壓連有十分高的規定，在人力剝線或是機器設備脫線時，非常容易出現剝斷銅絲的狀況，那樣會造成 接線端子套接不過關，假如心存僥幸注入銷售市場，會導致相匹配作用不穩定或是常見故障等難題。因此針對0.13mm2合金導線肯定不允許單條銅絲難題，整車線束經銷商在生產制造環節一定要有檢驗方式。現階段Komax出示的全自動脫線和全自動壓接設備中有電容器刀片能夠 對斷開開展檢驗，在機器設備操作流程中檢驗到的斷開橫截面，會全自動斷開一定長短的導線，再再次開展剝線和套接，那樣既保證了導線的質量，機器設備也仍然能夠 一切正常運作。汽車線束廠家服務電話。

     廣州力可欣電子器件有限責任公司創立于2001年十月，位于交通出行1便捷的廣州白云機場旁，企業建立之初便著眼于汽車線束、汽車射頻連接器、五金端子的訂制產品研發及生產制造、市場銷售。(新能源技術汽車線束生產廠家,電動式汽車線束生產商,汽車線束制造廠)根據十年如一日在汽車線束制造行業的沉定和累積，企業所產品研發線束商品已為汽車電子設備所廣泛運用。汽車線束廠家服務熱線。
        線卡固定不動時將線卡繞線束翻卷一圈，并且用手將支撐架往上拉，確保線束與線卡不可以有相對速度，而不是簡易的把線卡彎上去。盡可能將線夾擠扁使線束和它沒有偏移，而且不可顯著松馳。 線束邁向豎直，不可小于鋁型材下平面圖，不必要的冒出的線束伸縮齊整后固定不動堅固。 頂風窗線束與頂風窗推支撐桿主題活動件間不可干預磨擦，間隔少要有(30~50)mm，而且要留出充足的主題活動容量(依據頂風窗推支撐桿在電源開關二種情況下的運動量)，不可使線束承受力承重及在推拉門時不可以擠壓成型線束。 安全通道燈、音響喇叭、門燈、駕駛員燈、閱讀燈、墻燈、示高燈等家用電器制成品在安裝時不可以擠壓成型線束，特別是在針對必須當場打孔的狀況禁止損害線束。汽車線束廠家服務熱線。