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汽車防凍液可以防垢,用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題

對汽車防凍液性能的要求是沸點和閃點高；比熱和傳導能力大，在低溫時粘度小,蒸汽壓不高,不易起泡； 不致使冷卻系統金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質。防凍液一般分乙醇-水型、甘油－水型和乙二醇-水型三種。乙醇的冰點為-114℃,沸點為78.3℃。乙醇易著火,易蒸發，配制時其含量一般不宜超過40％,也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。甘油(丙三醇)的冰點為-17℃,沸點為290℃,與水混合后的冰點可達－46.5℃。水中甘油的含量要相當大時才能得到低冰點防凍液,使用起來不經濟。乙二醇的冰點為-11.5℃沸點為197.4℃，與水混合后的冰點可達-68℃。乙二醇易腐蝕金屬，調配防凍液時要添加防蝕劑，一般每升防凍液加磷酸氫二鈉2.5～3.5克、糊精 1克。乙二醇吸濕性強，貯存容器應密封。乙二醇不易揮發，配制時用量少，因而使用較廣。各種防凍液的熱膨脹性較大，加注時只能加到冷卻系總容量的95％。調配防凍液時，其冰點應比使用地區的溫度低5℃。汽車防凍液還具有防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。是防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。防凍液可以防垢，用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

防凍液選購須參照這些原則

防凍液選購須參照這些原則 (1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當地氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。 (2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍液，夏季可采用軟化水。 (3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。 (4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液的是防銹蝕。所以宜選用產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。 (5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

別被字眼迷糊,防凍液不只冬天才使用

別被字眼迷糊，防凍液不只冬天才使用 在廣大車主中一直存在一個誤區，談到防凍液就會很自然的重讀“凍”字，從而認為是專門為寒冷時候的車輛使用的。其實不然，防凍液的專業全稱為防凍冷卻液，現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。其實防凍液不僅僅是冬天、寒冷地區用的，因為發動機防凍液不僅有防凍，還有防沸、防腐蝕和防水垢等性能，應全年使用。

冬季車用防凍液怎么用嗎?有哪些禁忌嗎?

你知道關于在冬季車用防凍液怎么用嗎？有哪些禁忌嗎？ 禁止混加防凍液 不同種類的防凍液由于成分不同，其冰點也不同，所以請您根據車輛行駛環境的氣溫條件來選用防凍液。一般選用防凍液的冰點應低于當地氣溫10—15℃，以免防凍液失去防凍功能。 禁止兌水 請避免防凍液兌自來水使用。加入自來水后的防凍液不但冰點會上升，而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，終影響冷卻系統效能。 禁止直接添加濃縮型防凍液 防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。 不要直接接觸皮膚 防凍液中的乙二醇是，有一定的腐蝕性，請注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，請立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。 請使用同一品牌型號的防凍液 不同品牌型號的防凍液因為其生產配方會有差異，如果混合使用，多種化學成分之間很可能會發生反應，從而造成防凍液失去原有的化學特性。