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發布時間：2020-08-25 11:25
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我國錨固技術的發展,大體可分3個階段
我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術尤其是煤炭錨桿支護技術才得到迅速發展?；仡櫸覈^固技術的發展,大體可分3個階段:(1)初期階段。在施工前，可采納圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發作磕碰的部位進行調整。50～60年代,以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表,錨桿沒有托板(盤),錨桿相互間缺乏聯系,在這種情況下,錨桿只起懸吊作用,被動承載而不與圍巖共同作用。當時由于盲目擴大這類錨桿的應用范圍,致使部分井巷冒頂失修,實際上阻礙了錨桿支護的發展。(2)組合錨桿支護階段。70～80年代,國家“七五”和“八五”科技攻關將錨桿支護定為軟巖巷道支護的主攻方向之一,使錨桿支護技術有了新的發展,進入了以鋼帶網和錨梁網為代表的組合錨桿支護階段。盡管這一階段開發了多種結構形式的錨桿如各結構形式的可拉伸錨桿等,但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預緊力問題,如我國規范規定錨桿螺母擰緊扭矩不應小于100N·m(對于?16mm錨桿相應的預緊力不足20kN),然而規定的數值過低,施工中又缺乏保證,因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協調承擔載荷,固巖和錨桿易被“各個擊破”,限制了錨桿支護的進一步擴大應用。以下為錨桿技術在我國的發展情況。自鉆式中空錨桿加工廠
自鉆式中空錨桿加工廠
不管什么樣的錨桿，其施工質量要求都是大同小異的，我們大體講解一下錨桿施工質量要求的五點，希望對您把握錨桿的施工有所幫助!1、錨桿的材質、類型、質量、規格、數量和性能必須符合設計和規范的要求。2、錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護拱部中空錨桿設計長度3。3、組合錨桿的注漿強度不小于設計和規范要求，錨桿孔內灌漿密實飽滿。4、錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。5、錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。 錨桿施工完畢后，我們要對其進行質量方面的檢驗。自鉆式中空錨桿加工廠
錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。中空注漿錨桿是測定錨固力的一種工具，具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡單、安全等等特點，中空注漿錨桿廣泛的應用于煤炭、、隧道及交通運輸等多種坑道的作業。(1)充分利用巖土體自身條件，增加自穩能力;(2)錨固地層范圍廣;(3)作業空間占用少;(4)節約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;(5)施加預應力，控制錨頭變位量在0.2%以內;(6)施工時噪音小，對環境無污染;(7)灌漿質量對錨桿極限抗拔力影響大;(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略，錨桿支護：對不穩定巖層起著懸吊作用。由于預緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產生相對滑動，提高了巖層的承載能力。自鉆式中空錨桿加工廠
