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橋式起重機主梁旁彎可通過矯正修復

   處理這種旁彎問題的有效辦法之一也是矯正，它可以與矯正主梁下撓同時進行，也就是說可以根據下撓變形矯正的要求，適當

將加熱區布置在旁彎突出處或其附近，從而使得旁彎變形能夠恢復正常。

   除了向內旁彎之外，橋式起重機主梁也會呈現出向外旁彎的現象，這所數是由保管、存放不當或者碰撞所造成的。如果不嚴重

的話并不需要特意的矯正，經過經過使用之后它會逐漸向內靠攏。

   但如果主梁的外彎量比較大的情況下，一般的方式還無法得到較好的矯正效果，還是要在烤火前將外凸處的走臺板橫向割斷，

再用拉具或手動葫蘆和火焰矯正相配合，才能把主梁拉直。

因為架橋機設備自身的結構和功能的獨特性，也就決定了其要求的作業條件較為苛刻，安全性能方面要求也較高。架橋機根據不同的作業環境分為公路橋，鐵路橋，客專鐵路等。所以，應在架橋機零件磨損程度沒有到達極限和發生故障之前，為降低故障率和提高安全性，需要對架橋機進行專業的保養。由于架橋機對安全性能要求較高，所以日常使用過程中應該制定一套科學完善可行的維護保養制度，從而能夠從架橋機使用的每一個環節上控制好安全問題，從而能夠讓架橋機保持更加良好的工作狀態。

架橋機優點是邊梁的架設，蜂窩梁架橋機可以采用單梁側負重起吊，支腿不懸空，架設時可以點動控制架橋機移動距離，前后左右移動自如，到位非常準確，架梁誤差在5mm以內，免去使用撬杠人力推拉，非常方便。蜂窩梁架橋機可以架設彎度在內5度以內，上下坡度小于或等于5%以內，跨度在60米以內的公路鐵路橋梁。用公路架橋機一天車的兩吊鉤(設置了轉動機構)將預先放置在起吊槽中的支臂吊起，同時公路架橋機可以進行吊鉤的單獨調整，從而確保始終保持著*佳的工作狀態，并在全部進行調整合格后，方可進行焊接。

　鐵路架橋機起重機大臂涂玻璃膠后可以防止雨后形成黑條，在后面焊上鋼筋可以保護起重臂的燈泡，卷揚機一前一后可以保證起臂的時候沒有過大的摩擦，可以延長鐵路架橋機的使用壽命。