三門峽環(huán)眼吊鉤采購信息推薦

吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環(huán)、 圓環(huán) 、梨形環(huán)、 長吊環(huán)、 組合吊環(huán)、 S鉤、鼻吊鉤、 美式吊鉤 羊角吊鉤 、眼形滑鉤 、帶保險卡吊環(huán)螺釘 、鏈條卸扣、 具有獨特、新穎、質(zhì)優(yōu)、安全的特點，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質(zhì)量安全系數(shù)，靜載荷達到3倍。但長期以來,起重吊鉤的強度問題主要依賴理論計算和有限元數(shù)值校核,對于已定型生產(chǎn)的吊鉤,特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法,因此,目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數(shù)難以確定。起重量從5噸～150噸。

吊鉤是起重機械的重要承載部件,其力學(xué)性能及安全性直接關(guān)系到操作人員的生命和財產(chǎn)安全,其中極限承載力是一項關(guān)鍵指標。為確保起重機械的安全可靠,大多數(shù)國家都制訂了相關(guān)的技術(shù)標準或法規(guī),用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計、制造及使用等。

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組。滑輪組，是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。龍門吊滑輪組是由定滑輪組和動滑輪組構(gòu)成。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。滑輪組倍率不同導(dǎo)致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。

  吊鉤組是龍門吊應(yīng)用廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。吊鉤組的使用可以提高索具的利用率及作業(yè)效率。箱形梁式結(jié)構(gòu)的龍門吊結(jié)構(gòu)是國內(nèi)外龍門吊中常用普遍的一種結(jié)構(gòu)型式。（4）卷筒保留鋼絲繩過少或壓板緊固不好，鋼絲繩抽出使吊鉤隨鋼絲繩一起落地。因為箱形梁式具有設(shè)計簡單、制造工藝性好等優(yōu)點，而這些有利條件對于尺寸規(guī)格多、生產(chǎn)批量較大的箱式起重機標準化系列產(chǎn)品來說，顯得更加重要。由于小車軌道整正中鋪設(shè)的箱形梁式結(jié)構(gòu)至今仍然是我國成批生產(chǎn)的、常用的、典型的一種結(jié)構(gòu)。

起重吊鉤吊物墜落原因：安全管理缺陷

管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識水平；只要一啟動發(fā)動機，吊鉤就開始下降，在換向閥處及駕駛室內(nèi)能聽到“嗞、嗞”的油流聲。對起重機的管理、檢查和定期安全性能檢驗的實施；對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。

吊鉤裝配部分每季度應(yīng)至少檢修一次，并清潔潤滑。吊鉤的檢查方法是：先用煤油清洗吊構(gòu)體，后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其要對危險斷面進行仔細檢查。首先把螺栓取下卸下吊鉤螺母，這樣就可以清洗檢查軸承、同時檢查螺母，如有損壞應(yīng)修復(fù)或更換新件。橫梁和軛板都是受力件，要認真檢查，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴重時，可以補焊或重新制孔。如果更換新件要保證材料的機械性能。

吊裝裝帶主要用來吊裝搬運物體，經(jīng)常與吊鉤配合使用，吊裝帶可單根使用和多根使用，較鋼絲繩索具而言，更具有便攜性，也更能保護重物不受損傷，下面我們具體來看吊裝帶與吊鉤如何配合工作。

吊索具吊掛操作有哪些細節(jié)需要注意

1.表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊索具的表面狀況，表面應(yīng)該光潔、刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷。

2.使用過程中吊索具鏈條不允許錯扭、打結(jié)，相鄰鏈環(huán)活動應(yīng)靈活；注意吊具、吊環(huán)與吊鉤受力角度與位置。

3.捆綁吊裝注意棱角，棱角處要采職措施；放置時，物體下面要用墊木，以防損傷吊索具，同時嚴禁隨意縮短或加長吊索具。