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安裝皮帶輸送機的機架：

機架的安裝是從頭架開始的，然后順次安裝各節中間架，更后裝設尾架。跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在工作時兩個邊沿高度發生了改動，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調整皮帶的跑偏。在安裝機架之前，首先要在輸送機的全長上拉引中心線，因保持輸送機的中心線在一直線上是輸送帶正常運行的重要條件，所以在安裝各節機架時，必須對準中心線，同時也要招 架子找平，機架對中心線的允許誤差，每米機長為±0.1mm。在輸送機全長上對機架中心的誤差不得超過35mm。當全部單節安設并找準之后，可將各單節連接起來。

伸縮皮帶輸送機廠家外裝式電動滾筒是減速器與傳動滾筒融為一體，電機通過聯軸器與之聯接型結構。具有占地面積少、重量輕、性能可靠、維護方便等優點，是大功率帶式輸送機的新型驅動裝置。該產品配用防爆電機，還可用于防爆場所。

外裝式電動滾筒是帶式輸送機的新驅動裝置，是將減速與傳動滾筒融為一體，電機與之懸壁直聯型結構。具有占地面積少、重量輕、性能可靠、維護方便等優點，廣泛用于固定式帶式輸送機及斗式提升機。

對于同一皮帶輸送機系統，只要將系統對中調整，承載托輥面和滾筒就很少會磨損。以B1000皮帶輸送機為例，傳統光面滾筒的直徑一般取500m，而翼形滾筒的直徑一般取300m-350m，這樣就大大節約了原材料。因此，實際上真正限制承載托輥使用壽命的因素是軸承。軸承的使用壽命很大程度上取決于載荷，而非速度。因此，如果由于對速度進行控制而使輸送帶上的平均充填率一直比較高，軸承的使用壽命就會降低。輸送帶壓陷阻力主要取決于輸送帶張緊力和輸送帶上的物料載荷。張緊力越大，輸送帶壓陷阻力就越小；物料載荷越大，輸送帶壓陷阻力就越大。