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              發布時間:2021-09-08 19:38  

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              在To B端的企業服務,卻出現了一些樂觀的變化。自今年以來,國內互聯網巨頭BATJ紛紛調整組織架構,其變化的共同點是完成了面向To B端的組織架構調整與升級,為產業互聯網浪潮的到來做準備。To B端的企業服務將是BATJ未來的發力重點,而物流服務領域位列其中,阿里、京東自不必多說,而百度投資了oTMS、藍犀牛、羅計物流等物流相關企業,騰訊也投資了華南城、人人快遞、貨車幫等物流相關企業,由此可見一斑。


              智能物流起源于20世紀50年代的美國物流自動化,60年代中期,日本開始興建自動化高架倉庫,自動化物流系統自此開始在歐美發達國家和日本迅速發展起來;我國智能物流成套裝備行業伴隨著1990s初制造業的發展而開始壯大,目前市場上具備一定規模的有數十家物流系統集成服務商,但在物流軟硬件技術和行業經驗方面與國外企業相比仍存在一定差距。


              物流企業應該打造產品服務的獨值、增加創新價值。獨值,也就是產品服務的性和性。不過,在打造獨值的時候,首先要保證的是產品服務的質量。如果產品服務質量不過關,那就雞肋了,那么哪怕再,客戶也不會買單。性和質量都有保證后,要做的就是品牌營銷宣傳,打造度,因為現在“酒香也怕巷子深”。創新價值,就是不斷增加產品服務的性。


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