半軸管頭尺寸規(guī)格貨源充足「在線咨詢」

汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來(lái)越多，汽車的類型也越來(lái)越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來(lái)說(shuō)，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

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半軸管頭的簡(jiǎn)單介紹

其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管，其缺點(diǎn)是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低、制造成本高。

將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個(gè)元件，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機(jī)械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。

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半軸套管和半軸的檢驗(yàn)方法如下：① 半軸套管的中間兩軸頸徑向圓跳動(dòng)可用百分表檢查，其值不得大于0.25mm。當(dāng)變形 超過允許的很大極限值時(shí)，應(yīng)更換，必要時(shí)可采用冷壓的方法校直。② 半軸彎曲檢驗(yàn)：可將半軸夾在車床上，用百分表檢查。使百分表的測(cè)頭抵住檢查部  位，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)半軸測(cè)量，表上指示的大和小數(shù)值之差，即為該處的徑向圓跳動(dòng)偏差值。

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橋殼上的半軸套管止動(dòng)螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，致使套管無(wú)法限位而移動(dòng)，這樣就會(huì)造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時(shí)在過大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。 

①止動(dòng)螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;

②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng);

③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

④套管外端螺紋損絲斷扣;

⑤套管彎曲變形等。