解放J6M卡車4S店高性價比的選擇【天津通才】

節油性升級

錫柴共軌發動機采用世界先進的24VDOHC配氣結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證供氣量充足、燃油霧化充分；在效、安全、節油基礎之上，集結四大產品優勢，對載貨市場發起強勢沖擊。在較佳的時機、較佳的燃燒室空間位置噴射較佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，從而終實現發動機有勁且節油，獨有的燃燒控制技術，保障發動機動力強勁、節油。

J6M 8×4自卸車采用解放“體系節油”核心技術，體系節油才是真節油，比競品節油2L。

舒適性升級

駕駛室采用“大客廳”式設計，同時還采用深海靜音技術，徹底隔離外部噪音；駕駛室密封條采用雙層密封條，防止進水進灰；駕駛員座椅選裝空氣減震座椅；駕駛室選裝四點空氣懸置；為用戶打造移動舒適之家。

一汽解放J6M公路先鋒自卸車，整車輕自重，多拉快跑更效！

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

對于解放J6方方正正的外觀設計，卡友們褒貶不一，但是，這款駕駛室是完全自主設計的，不像國內其他絕大多數的商用車車企，除了合作就是模仿，根本拿不出一款獨立自主研發的駕駛室，真令人感到惋惜。

從側面看去，該車使用J6M半浮平頂排半駕駛室，對于橋梁檢測這種不需要長時間吃住在車內的工況，排半駕駛室完全可以滿足需求。

在幾年以前，國內的橋梁檢測車底盤主要為沃爾沃、奔馳等進口車型；而在近年來，隨著國產車的發展以及質量的提高，國產底盤的橋梁檢測車大有取代進口底盤橋梁檢測車的趨勢。

外觀方面，此車采用新款解放J6M系列駕駛室，與J6P駕駛室略有不同。面對不同的市場需求，解放J6P與J6M分別針對重型車市場和準重型車市場，在尺寸方面，解放J6M寬度為2250毫米，J6P為2490毫米；而在高度方面，平頂駕駛室J6M僅為2896毫米。駕駛室類型為半浮平頂小排半駕駛室，采用前彈簧后氣囊懸架，空間及舒適性表現都很良好。