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錨桿由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續，全長可上螺母，與錨盤螺母配合使用，在巷道支護。組成錨桿必須具備幾個因素：①一個抗拉強度高于巖土體的桿體。②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力。③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力。錨桿的功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

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錨桿的作用及其設計，砂漿粘結式內錨頭預應力錨索：內錨頭采用粘結式水泥砂漿制成，利用次灌漿形成的水泥砂漿內錨頭與孔壁的粘結力，采用千斤頂對鋼絞線提供的設計預拉應力，然后鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預應力。施工工藝較復雜、工期長，不能立即對圍巖產生支護力，加固長度：按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測試技術測量的松動圈厚度的方法來確定。

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隧道的建筑都是為了方便人們的使用，隧道的質量也是非常重要的，很多朋友會咨詢隧道已經錨固好中空錨桿的長度能不能檢測？下面我們就來為大家介紹一下。基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質雷達進行長度檢測是非常困難的，考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質雷達的電磁波傳播特性，基本上是不可能精準檢測出錨桿長度的。

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