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  行星減速機錐齒輪點蝕剝落原因分析：原產品為日本設計制造的進口設備， 根據原錐齒輪材料的化驗結果， 相當于國內材料 20CrMnMo， 有效硬化層深度為 0. 6m m 0. 8mm.清楚可見錐齒輪齒面上的點蝕和剝落坑，面積為沿齒長和齒高方向約（60 35）mm 2.起初齒面上產生微點蝕， 微點蝕是一種過載薄膜條件運轉時， 輪齒工作齒面的接觸疲勞損傷；損傷面上肉眼可見為無光澤霜狀表面， 放大后可見密密麻麻的成片的微小蝕坑或微小裂紋。在載荷作用下， 點蝕裂紋在輪齒表層或次表層內， 平行于表面擴展， 形成片狀剝。使用行星減速機能夠有效的降低電機的轉速和增加轉矩，并根據電機來輸出相應的乘減速比。剝落為材料成片狀剝離齒面， 形成淺平（但比點蝕坑大）的剝落坑， 形狀不規則， 坑間碎裂邊的連接處呈脆裂斷口。這樣的齒面進行嚙合傳動， 撞擊振動加劇， 噪聲加大， 傳動品質急劇下降， 嚴重時會導致斷齒。

實際行星減速機均為兩個擺線輪驅動同一組柱銷,且柱銷呈懸臂結構,因此文獻中表述左右擺線輪傳遞相同轉矩就略顯簡單了。已能開發和生產用于推土機、裝載機、鏟運機、平地機、集材機等的各種行星式動力換檔變速箱系列產品。圖1孔銷式W機構在長期設計和生產實踐中發現,由于柱銷呈懸臂梁結構,左右柱銷套磨損嚴重不均勻,導致減速機整機效率下降,一定程度上限制了減速機的許用輸出轉矩,特別是在大功率減速機中此問題尤為突出。因此采取措施改善此不均衡問題是一重要課題。

改進的方法是:應先從理論上深入研究柱銷變形對左右擺線輪傳遞轉矩的影響,分析并建立柱銷在各點的受力和左右擺線輪傳遞轉矩的定量計算方法,為行星減速機各零件設計計算提供依據;然后在盡量不改變減速機現有外形尺寸的前提下探討改進措施,設計改進結構。觀察整個齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發現嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現齒條大面積點蝕現象，斑點密集，個別片蝕凹坑寬度為10～15mm。1對孔銷式W機構的重新認識為了估計不均衡的程度,假設僅考慮柱銷彎曲變形,左擺線輪(靠輸出軸的)僅驅動左柱銷。

行星減速機設計行星減速機設計行星減速機銷售本科以上，機械制造等相關專業； 具有機械減速機企業3年以上專業技術工作經驗 有行星減速器、Flender或Sew齒輪設計工作經驗 具有獨立設計能力,對齒輪計算熟練；齒輪的數量，以及每一個齒輪上的齒數，創造了一個由比率定義的機械優勢。熟悉齒輪加工工藝、精度檢測 負責行星減速器產品策劃和設計 負責開發Flender或Sew、起重機用QY硬齒面減速機、糖機等產品 制造工藝設計，產品試驗、應用 提供有關的技術文件和圖紙 協助銷售、質量等部門處理客戶抱怨，解決各項設計細節及制造過程中出現的相關技術問題，以適應市場及客戶的需要

?行星減速機在食品清洗設備上的應用的好處：

1.因為空間的限制，所需要的行星減速機的安裝尺寸不能過大，需具備小體積率的特點。所以就選了齒輪減速機配三相異步電機的組合。

2.齒輪減速電機的特點就是體積小，可選法蘭安裝或者轉矩臂安裝，而采用直接安裝于機側可有效的節省安裝空間可與多種其他的電機的搭配使用。

3.承載能力高，同時成本低，對于公司來說，控制生產成本在公司還處在生長期的時候尤為重要。所以這種小型好用的齒輪減速器無疑是選擇。