靜海汽車空調維修定做歡迎來電「源鑫恒業」

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        降低或消除壓縮機噪聲的措施及測試

        通過以上三種壓縮機引起車內噪聲的原因分析，認為通常情況下，發動機、防火墻消音墊設計和安裝一般都合理，傳遞壓縮機噪聲的可能性較低，因此，本文針對第二種原因，即空調系統減震降噪設計不合理來提出改進措施，并進行相關的測試，以驗證措施的有效性。

        有些車主會在車內添氟里昂制冷劑，當夏季天很熱時，氟里昂制冷劑過多，會引起高壓超限，發動機會發出雷鳴一樣的震動，有時還出現開鍋現象。維修師傅說，這主要是因為發動機功率較小且部分設備老化。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的佳溫度為18℃至25℃。此時打開了空調，發動機負荷過重無法帶動空調壓縮機;如果繼續強迫使用空調，汽車損耗會加劇，嚴重的話會可能會造成汽車自燃。因此他建議遇此種情況應適當使用相關的汽車空調添加劑產品。

        雪種過多過少都會影響制冷

        一般來說，汽車空調系統工作五年以后，就會逐步老化，出現制冷效率下降的情況。有些不良商家會要求車主更換雪種，其實雪種一般不需要更換，車內空調在維修時，可能需要把雪種抽出來，但是雪種仍可以使用，只要雪種保持在一定的量就可以，雪種過多或者過少都會影響制冷效果。其次，汽車空調壓縮機是精密的零件，過長時間的停止工作，容易導致精密零件的外部出現“冷焊”狀況。如果汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有制冷效果，這就有可能是缺少雪種了。通過觀察窗如看到大量氣泡，說明雪種不足。