PMI直線導軌MSC12C產(chǎn)品齊全 創(chuàng)威達一級代理

　　臺灣PMI銀泰SMR滾柱型PMI直線導軌MSC12C由于使用滾柱滾動體取代一般的滾珠滾動體，因此在相同尺寸的PMI直線導軌MSC12C上可提供更高的剛性與負載能力，另SMR系列搭配滾柱鏈帶式的設計，更可使其運行更為穩(wěn)定順暢，特別適用于講求、高負載與高剛性的設備需求。其主要特點：1超重負荷。銀泰PMI直線導軌MSC12C的要求機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線滑軌的使用壽命。2四方向負荷的優(yōu)化設計。3超高剛性。4低噪音，潤滑效果佳。

　　PMI直線導軌MSC12C雖然精度高，但是使用了一段時間后會由于摩擦而使精度受損，因此這就要求對其進行必要的潤滑保養(yǎng)。而在潤滑保養(yǎng)中較為常見的一個問題就是剛換上的潤滑油很快就變黑，這是較多人不能理解的。

　　潤滑油變黑與所用燃料有關。如果說出現(xiàn)彎曲的程度非常明顯，而且已經(jīng)影響了使用的話，那么只能通過聯(lián)系廠家，交給廠家去矯正了。燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換潤滑油時不清洗發(fā)動機內部及油底殼，以前所用潤滑油中的油泥沉積在油底殼和發(fā)動機內部，加入新潤滑油后由于新潤滑油中的清凈分散劑的作用，使發(fā)動機內部的一些油泥、積炭、膠質等分散于新潤滑油中使之呈黑色。

　　其次，發(fā)動機高溫引起潤滑油氧化變成膠質狀后由于新潤滑油中的清凈分散劑的作用使之懸浮于潤滑油中呈黑色。

　　后，潤滑油變黑還與潤滑油濾芯、空氣濾芯的質量及更換周期有關，如果空氣濾芯質量差或更換不及時，灰塵和雜質會進入氣缸粘附在缸壁上再混入潤滑油中污染潤滑油。

銀泰PMI直線導軌MSC12C潤滑脂的特性：

1、強度極限

銀泰PMI直線導軌MSC12C潤滑脂的強度極限是指引起試樣開始流動時所需的醉小切應力，又稱極限切應力。潤滑脂強度極限是溫度的函數(shù)，溫度越高脂的強度極限越小，溫度降低，脂的強度極限變大，它的大小取決于稠化劑的種類與含量，與制脂工藝條件存在一定的關系。

2、觸變性

銀泰PMI直線導軌MSC12C潤滑脂所具有的醉基本特性，就是觸變性。當施加一個外力時，潤滑脂的流動在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，一旦處于靜止，經(jīng)過一段時間(很短、后，稠度再次增加(恢復，這種特性稱之為觸變性。對于多數(shù)產(chǎn)業(yè)機械，普通級精度可以滿足要求，高一點的就選H級，數(shù)控機床等設備以選擇P級常見，其他超精密機械選擇SP（超級精度）、UP為宜。潤滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤滑油潤滑的部位潤滑，從而顯示它優(yōu)良性能。

如何提高拋光銀泰PMI直線導軌MSC12C設備的精度

銀泰PMI直線導軌MSC12C精度等級是從幾個指標的數(shù)值來區(qū)分的：有高度H的尺寸容許誤差，高度H的成對相互差，寬度W的尺寸容許誤差，寬度W的成對相互差；滑塊上表面對滑軌下表面的行走平行度，滑塊側表面對滑軌側表面的行走平行度，導軌長度方面的直線精度。

銀泰PMI直線導軌MSC12C系統(tǒng)的設計，力求固定元件和移動元件之間有超大的接觸面積，既能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。