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某大型廠的廠房設計即采用了這種類型的通風天窗，在當地的一次特大風雨中，由于風雨受山阻擋之后，局部形成變異的渦流風雨，導致天窗嚴重飄雨，反映十分強烈。因此，這種類型的矩形通風天窗，只能用于排風量要求大、對防飄雨要求不嚴或無大風雨地區的工業廠房。所以每個防火區應設一套通風，排煙系統，按文獻還應設一套機械進風系統，進風量為火災時排煙量的一半，此進風系統除保證火災時啟動補風，特別是對于地下層及深層的地下室，靠車道補新風已不可能。

為此，建議可按下述原則進行設計及構造：

(1)將高側排風窗的位置設在緊靠廠房的檐口部位，排風窗上部嚴禁留有實墻面，避免產生渦流而導致飄雨。

(2)將高側排風窗的垂直擋風板加高，設計成象全封閉式矩形通風天窗的擋風板一樣，擋風板上部折向屋面成傾斜狀，以防止任何角度的飄雨。

(3)在高側排風窗下口部位的墻面與垂直擋風板之間，增設水平遮風板，且不留設排雨水的縫隙。這樣一方面可避免風雨由縫隙灌入廠房內，另一方面還可避免大量帶塵雨水由縫隙下瀉污染墻面及下部側窗，對廠區外環境不利。建議設置水落管，做有組織排水處理。近些年來，通風天窗出現的類型較多，除上述幾種類型外，常用的還有橫向天窗、井式天窗、球形天窗等。通風工程：送風、排風、除塵、氣力輸送以及防、排煙系統工程的統稱。其中球形天窗亦屬全封閉式的，不會產生飄雨現象；

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對于無無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區,排煙時依據根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》8.2.7條,要求有不小于排煙量的50%的機械補風,否則將不利于煙氣的排除。但是,機械補風與機械排煙系統同處一室,如果在送風管上設置70℃的防煙防火閥,著火排煙時,一旦70℃的防煙防火閥熔斷關閉,該系統將無法補風,而此時排煙系統運轉,需要一部分空氣補充則無法滿足要求,致使煙氣無法排除。因此,本人認為在緊靠進風機房的送風風管上安裝280℃排煙防火閥。因此廠房車間降溫通風刻不容緩，選擇環保空調原因：1、能降溫（降溫換氣效果可達90%-97%）、能通風換氣（自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外）、能除塵、除味使室內空氣煥然一新。

工廠車間為什么選擇質量好的環保空調：簡單來講環保空調和蒸發式冷風機其實就是介乎于傳統壓縮機空調與風扇之前的一種產物沒有傳統壓縮機空調那么冷卻比風扇涼很多就相當于人站在海邊或瀑布旁邊的時候會感覺比較清涼一樣。再就是冷風機(環保空調)的的綜合效果和運用范圍比較廣其次就是運行成本了，可以講環保空調可以運用在所有的行業里面，因為它是集通風降溫換氣除味的蒸發式通風換氣機組而且運行成本底比傳統中央空調省80%以上的電費。1,密切關注有關高溫天氣的氣象預報，合理安排作息時間，適當調整夏季高溫作業勞動和休息制度，減輕工人的勞動強度，嚴格控制操作人員的室外作業時間，避免在高溫段進行作業，以保障勞動者的身體健康和生命安全。

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局部通風是在車間工作地點某些范圍建立良好空氣環境，或在有害物擴散前將其從產生源抽出排走。局部通風可以是局部送風或局部排風。局部通風所需的投資比全1面通風小，取得的效果也比全1面通風好。使用通風設施應能保證車間有良好的氣象條件，使工人得到適宜的空氣環境和足夠的換氣量；自然通風是靠外界風力和室內外空氣的溫差及進排氣口高度差造成的熱壓使空氣流動的一種通風方式。應能消除車間內有害氣體、蒸氣、霧及粉塵，使其濃度保持在衛生標準規定的很高允許濃度以下；從車間排出的污染空氣必須經過凈化處理，否則不得再次流入車間，更不能影響周圍居民的環境。

人防地下室進風系統中1風機合用問題，人防工程的通風分有清潔式通風、濾毒式通風和隔絕式通風。在進風系統中有兩種型式，即（a）清潔式通風和濾毒式通風合用通風機的進風系統；（b）清潔式通風和濾毒式通風分別設置通風機的進風系統。這兩種型式在設計中都可能實現，但應具體情況，具體分析。當進風機房的位置非常緊張，如在初步設計沒有考慮做人防設計的情況，則不宜設兩臺風機時，可考慮（a）系統。反之，一般情況下，宜做（b）系統。5、冷風機的機組因故障跳閘的時候，就要先排除故障后再按下空氣開關。

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選擇博上海赴魅就選擇了質量。通風管道與手工敲制的傳統白鐵管比較，機制的通風管道具有以下優點：首先是密封性好。其次是強度與剛性均好。再有就是通風阻力小，通風噪聲小，圓管優于方管。就是安裝方便，連接點少。 檔次高，外表美觀。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。上海赴魅承接通風管道制作安裝，技術專業的安裝施工隊，承接建筑通風工程、空調通工程，在工業廠房車間除塵、除異味煙氣、降溫、等廠房通風工程有豐富的經驗。

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