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發布時間：2020-12-22 06:22
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收費標準不包括車輛通行費（含橋梁和隧道）。實際救援中發生車輛通行費的，按照實際發生費用另行收取。在同一事故現場，同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛按90%計收。接受委托的吊車已到達現場，因車主原因取消作業時，按相應車型收費標準的50%計收。需動用65噸以吊車的，費用由雙方協商。同時更換多個輪胎的，從第2個起每個收費50元。同軸同側兩個輪胎需拆換里側輪胎的，按拆換2個輪胎計收。 次數用完API KEY 超過次數限制
很多車主在外面開車的時候，每當汽車出點什么問題，不管大小，只要自己目前沒有工具也好，無能為力也好，一想到的往往都是叫拖車，但其實有些情況是不用叫拖車的，因為叫個拖車你還得給人家費用，這樣一來就問你虧不虧，明明有免費的救援你不用你非得找個拖車來，今天咱們就來聊聊所謂的免費救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒油了，附近也沒有加油站之類的，在這里，對于我們劃算的舉動不是打個電話找拖車，而是打個電話叫保險，也許很多車主都不知道，我們在保險公司買了保險之后，他們不單單可以給我們處理保險上的問題，當我們汽車沒油的時候他們也可以在固定里程內給我們送油過來，而我們只需要給油費就行了。 次數用完API KEY 超過次數限制
對于內陸水域事故，我們需要考慮戰術選擇可能主要由三個關鍵因素決定。
·水能
·水溫
·傷員在水中的時間
無論我們使用哪種技術來接近車輛并將傷員從車輛中運出，都必須能夠應對水的能量。水的速度和深度是汽車是否會被沖走的關鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過簡易技術（如涉水）或需要更高技術含量的選擇（如動力飛行器或張緊式繩索解決方案）來接近車輛。
水的溫度和傷員在水中的時間是決定傷員是否能協助救援人員進行自我拯救能力的關鍵。許多水上救援技術被歸類為"有條件的救援"，因為它們只有在傷員采取行動的條件下才起作用，傷員參與了營救。例如從岸上向車頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個過程。 次數用完API KEY 超過次數限制
